北京地铁公司在近日正式把这8条线路的轨道智能巡检装备启用了。北京青年报记者在3月13日得到了相关消息，北京地铁把2号线、6号线、10号线这些线路都装上了智能巡检装备。这次全新的运维模式，把“智能巡检”和“人工复核”结合在一起，目的是提升巡检效率，给智能运维体系建设打好基础。给这个设备起这个名子的关键创新点是把采集数据放在运营状态下。 这回装备用不着给列车停运等“天窗”时间，直接给它配备在电客车正常行驶过程中采集轨道数据。这下子不光能捕捉图像中的联结零件异常、轨面波磨、道床裂纹等病害，还可以高速运动下让轨道空间全幅成像。 由于这个创新策略解决了传统巡检依赖天窗点、作业时间受限的问题，就顺利把巡检速度提升了。给人工巡检的2公里/每小时变成80公里/每小时了，还可以检测覆盖了轨道、道岔等10多种病害。这个系统还能对设备病害进行分级预警，对道床轻微病害的检测能力增强显著。为了确保装备跟每条线路的电客车适配得好，北京地铁采取了分类适配、定制安装策略，给每条线路列车制定“一车一方案”，还给它们搭配专属主机布局图和布线图。 目前这次8条线路的智能巡检装备运行状态良好。所有巡检数据已经接入线路专业智能分析系统进行可视化展示，同时实现检出病害闭环处置。这就是北京地铁智能运维系统一期工程完成20个项目、55项任务之后投用后产生的效果吧。如今设备设施状态实时监测、故障预警预测和运维智能决策都已经到位了，整个运维模式也从经验主导向数据驱动转变过来。 如此一来就有效提升了巡检效能，并且指导维保人员实施精准维保，给市民提供更加安全、平稳、舒适的出行体验了。