宁夏交通建设的五年成绩单里，数字说话最响亮。在这次2026年的交通大会上，有几个亮眼的成就被列了出来：五年来，全区总共给交通建设砸下了548亿元真金白银。一条条像银昆高速、乌玛高速这样的主干道把地方串了起来，又新修了463公里的高速公路。普通国道省道的提升改造里程也超过了1000公里，农村公路更是铺到了1.7万余公里，路网密度和通达程度一起涨了不少。 在花钱建路的同时，大家的运输方式也变聪明了。2025年社会物流总费用占GDP的比例降到了15.6%，比五年前少了将近2个点，这说明货物跑得快了、成本降下来了。背后是多式联运的快速发展——宁夏现在有4个国家级、4个省级多式联运的样板项目，网络货运平台有31家，A级物流企业也增加到了79家，那种标准化、集约化的物流生态模样已经有了。 老百姓出行也更方便了。全区1066条客运班线还在稳稳当当运行，定制公交、城际公交这些新花样也越来越多，乡镇公交覆盖了73.6%。网约车平台接入了28家，有3000多辆合规车在跑，大家要出门总能找到合适的车。“四好农村路”的示范县增加到了5个，城乡一体化的县也有4个，农村的路越来越好走、货也越来越畅达。 对外开放的路子也越走越宽。乘着“一带一路”的东风，宁夏开通了6条国际货运线路，有29家企业拿到了国际运输的资质，其中3家还拿到了TIR证照（一种国际运输通行证明），现在跨境物流方便多了。 会议给2026年定下了目标：要让社会物流总费用占GDP的比率再往下压到15.4%左右。高速公路的好路率得保持在95%以上，普通国省道和农村路的优良路率也得跟着提升。货运周转量要保持平稳增长，把发展重点从“多修路”转向“修得好”、用得好。 这五年宁夏靠着路通财通的路子发展了不少，路越修越密、服务越来越好、对外开放也在加快。以后宁夏还要继续把路网建得更智能、物流更高效、出行更绿色，朝着更安全、更便捷、更智能的现代化交通体系努力。