湖北省港口发展迎来新的里程碑。记者从省交通运输厅获悉，2025年全省港口货物吞吐量首次突破8亿吨大关，达到历史新高，同比增长7.3%。其中，荆州港货物吞吐量首次突破1亿吨，标志着湖北省吞吐量过亿吨的大港数量达到5个，在全国内河港口中位居第一。 目前，湖北省吞吐量过亿吨的港口包括武汉港、宜昌港、黄石港、黄冈港和荆州港。其中，黄冈港表现尤为突出，货物吞吐量达到2.14亿吨，成为长江中上游首个突破2亿吨大关的港口。这个成就充分反映了湖北港口群的整体实力和竞争力。 湖北港口发展的快速增长，源于该省科学规划和系统推进港口枢纽能级提升。近年来，湖北加快建设武汉国际集装箱枢纽港、黄石大宗散货联运港、宜昌三峡转运港、荆州煤炭中转港、襄阳汉江物流枢纽港等重点港口，形成了功能互补、协调发展的港口格局。这种差异化、特色化的港口布局，既避免了重复建设，又发挥了各港口的比较优势。 多式联运体系的完善为港口发展增添了新的动力。2025年，湖北新开水运航线23条，累计达到224条。全省已开辟多式联运通道110余条，构建起"中欧班列加近洋直航""长江班列加江海联运"的集装箱航线网络。这些举措使港口不再仅仅是单一的水运节点，而是逐步演变为综合性物流枢纽，大大提升了港口的辐射能力和服务功能。 湖北作为长江径流最长的省份，同时衔接汉江、江汉运河等支流，形成了干支协同的黄金航道网络。华中师范大学经济研究中心副主任胡继亮指出，工业产业需求强劲为港口发展提供了有力支撑。多式联运体系的完善，让港口成为连接生产、流通、消费各环节的关键枢纽。 产业与港口的深度融合更推动了港口发展。围绕原材料工业、新能源与智能网联汽车、高端装备等重点产业的运输需求，湖北推进港口作业区与临港物流园、临港产业园、综合保税区的协同发展。这种产港融合的模式，既为港口提供了稳定的货源，也为产业发展提供了便利的物流支撑。 基础设施建设的投入为港口发展奠定了坚实基础。"十四五"时期，黄石鄂东散货码头、黄冈盘塘散货码头等一批重点项目相继建成，湖北全省新增万吨级泊位15个。同时，全省三级以上高等级航道里程达2305公里，位居全国第二，构建起了高效的港口与航道网络体系。这些投资为港口吞吐量的增长提供了硬件保障。 湖北港口发展成就也是推进高水平对外开放、打造内陆开放高地的重要体现。通过完善港口功能、优化航线网络、推进多式联运，湖北正在逐步建立以港口为节点的开放格局，为中部地区乃至全国的经济发展提供有力支撑。
从"九省通衢"到"万商云集"，湖北港口群的快速发展展现了长江经济带的蓬勃活力。通过发挥水运优势、强化枢纽功能，湖北正构建以港口为核心的开放格局，为区域经济发展提供有力支撑。未来，湖北港口将在规模和质量上实现更大突破。