蔚来最新的ES8，刚发售半年就卖出了8万多辆，这让它在高端纯电SUV里成了领头羊。从9月20号正式上市到现在，这个大家伙一共给80000台车办完了手续。光是这次下线的第八万辆，就把之前40万以上车型的交付纪录给刷新了。而且它不光是卖得多，定位也挺准，新车直接比老款便宜了十多万。现在选它的人有3款车能挑，电池买断价从40.68万元到44.68万元不等。要是选Bass电池租赁这种更灵活的方式，价钱还能往下压，29.88到33.88万元就能拿下。 效果立竿见影，今年二月份卖了11260台，不光是“大型SUV”里的冠军，还是“40万元以上车型”里的老大。更牛的是，哪怕没有油箱这玩意，它照样能坐稳大三排SUV销量榜首。这就说明，大家已经开始真心换纯电的车了。上市第41天就破了一万辆，后来基本上是每20天就能多卖出一万辆。70天破2万，89天破3万，到100天就超过了4万台。这种飞快增长的势头，在高端市场里可不多见。 蔚来的李斌CEO接受采访时说，这成绩说明那个大空间的纯电细分市场已经很成熟了。这个40万以上的大家伙，靠技术和卖车的花样把价格降下来了，成功打破了越贵越没人买的规律。数据显示买这车的人里面有超过75%是之前开油车或者老电动车来换的，里头开豪华品牌的车主尤其多。