别看咱们平时看大风车感觉挺大，真正做起来可没那么简单。2月23日那天，正月初七才刚过，扬州泰胜风能的工厂就已经热火朝天地开工了。十几段高得吓人的塔筒，在大吊车的精准操控下，稳稳地放到了货运车上，工人们也赶紧跑来固定、检查。等这一车都装好了，我就上了一辆运输车跟着去码头。没开几分钟，远远地就看到扬州港高高的吊臂了。这厂子跟港口才隔着1公里远，“厂港无缝衔接”这句话这会儿看着可真是太贴切了。 车子开进码头后，岸边停着一艘近200米长的巨轮把整个视线都给挡住了。船身占了几乎整个泊位，甲板上摆满了几十片风电叶片和上百件整机设备。吊装、转运、调度……这些工序一环扣一环，特别有条理。看着眼前忙得团团转的景象，扬州港务集团的董经理跟我说了个好消息：“十四五”这几年，咱们港口风电设备出口的总量突破了1100万立方米，成了国内第二个出口过千万立方米的港口；去年更是猛增了136%，总量超了400万立方米，整机出口量还连续两年排在第一名。 董经理说现在海外对风电的需求特别高。大家一般都觉得靠海的地方才好做这行，但扬州在长江内河里面，既没海边的好位置，也没宽阔的航道。不过呢，“港兴则产旺、产盛则港强”，港口和产业必须紧紧绑在一起才行。2019年的时候为了帮当地绿色光电产业发展，咱们就开始干风电大件运输这块儿了。后来规模越来越大，就把周围的经开区也联动起来了，搞了个“前港—中仓—后产”的模式，让航运、物流、制造都深度融合在了一起。 就在港口旁边盖起了一个物流产业园。我进去一看，泰胜风能、远景能源、中集智能装备这些企业一家挨着一家。从叶片生产线、塔筒车间到物流调度中心，这一整条产业链全在这儿了。我见到了泰胜风能的张总，他刚开完视频会。他们家主要做塔架生产，产品卖到南非、南美洲、欧洲这些地方去。 张总说为啥非要选在这儿？因为塔筒动不动就有40米高，这可是实打实的大物件啊！体量大、不好运、成本高，所以选个好地方就特别重要。在这里塔筒刚下生产线转眼就能运到港口装船，综合物流成本能降低15%。“大家心里都有杆秤”，塔筒讲究“就近配套”原则，很多公司愿意买我们的塔筒，其他配件他们自己运来扬州集中装车出海。 我还注意到路上的货车好多都是外地牌照的。因为地理优势好啊，去年咱们自己的设备运了230万立方米出去，还帮周围地区运了205万立方米的非本地设备。为了应付越来越大的出货量，咱们怎么才能当好企业的“金牌合伙人”呢？董经理指着那边的大型吊机说：“这种正面吊能起140吨重的东西作业效率能提高40%。” 除此之外咱们还高标准改造了45万平方米的堆场方便堆放；跟海关合作搞“7×24小时”通关服务缩短等待时间……江风吹着巨轮往来不断，咱们的朋友圈还在慢慢变大呢。“叮叮叮——”一阵消息提示音打断了聊天。董经理拿起手机看了看有点不好意思跟我说：“又有公司预约出港了我得赶紧回去安排时间别耽误了发货！”