6月8日，福建省最大直径盾构机“厦金号”在厦门市思明区观音山开始掘进，厦金大桥(厦门段)环岛路隧道的施工正式展开。这次新闻由中新社记者吴冠标和李思源发布。思明区观音山为始发地，把盾构机的施工工作正式展开。中铁十四局是这次施工的重要参与者，项目总工程师邵振新介绍说，“厦金号”盾构机应用了多项行业领先技术，比如设置了箱涵拼装与定位系统，以提高施工效率和质量。给盾构施工带来很大便利。厦门路桥工程公司的郑联枭是这个项目的经理，他提到，厦金大桥（厦门段）环岛路隧道主线长3.29公里，还包含明挖隧道，并且遇到很多困难。其中，盾构隧道靠近海岸线，地下水位高、基岩起伏大、周围建筑密集，建设条件非常复杂。 为了解决这些问题，项目团队专门研发了超大直径泥水平衡盾构机。这次用的盾构机开挖直径达到了16.15米，总长约165米。 设备配备有带压复合型刀盘。 还有一些先进技术应用在这个工程中，“厦金号”还应用了第四代同步注双液浆技术来抑制隧道上浮和地面沉降，确保管片拼装精度。智慧指挥中心也给施工现场带来了实时安全和信息化管控。 厦金大桥（厦门段）从厦门环岛东路与会展北路交叉口开始向北方延伸至观音山后向东跨越本岛东部海域接入翔安国际机场。这段主线总长17.34公里。“厦金号”的始发成功标志着整个工程迈入了新的阶段。