1月2日，也就是元旦假期的最后一天，全国跨区域流动的人加起来有18471.9万。比起去年这个时候，多了12.1%，说明大家的生活活力回来了，跑出门的人也多了。不过呢，跟假期中间的高峰比起来，这天的人少了11%，因为大家都在返程嘛，这也是正常的规律。 咱们先看看铁路。这一天铁路客运量达到了1221.3万，比去年同期涨了15%。虽然跟头一天比起来掉了不少，但是两位数的增长还是让人觉得铁路网越来越方便了。高铁越来越密，城际铁路跑得也快，给大家远门出行提供了好选择。 再看看公路。当天总共有接近1.7亿人在路上跑，比去年同期多了11.9%。这里面开私家车的人有1.4亿，占了公路出行的82.7%，同比增长12%。这说明咱们开小车出门短途旅游的还是大多数，大家自己掌握节奏多了。 不过呢，坐大巴车的人虽然也涨了11.2%，可在总客流量里占比还是比较少。这也给传统的大巴车行业带来了压力。 还有水路挺有意思。当天水运完成了85.6万旅客输送，环比增长了25.2%，同比更是猛增了53%。这说明沿海沿江还有岛上的景点越来越火了，水路在特定的地方还是没法被替代。 民航就比较稳当了。当天飞机运送了185万人，比去年同期涨了4.2%。坐飞机主要是长距离、高效率的需求多一些。不过这次假期短了点，国际航班还在恢复中，所以增速就显得慢了点。 总结下来有几个趋势：一是人员流动的规模已经超过了疫情前的水平；二是出行方式的结构在变；三是各种交通方式各有各的优势。 为了迎接这些人流高峰，交通部门早就准备好了运力和调度方案。各地也加强了安全检查和监控，给大家安全出行保驾护航。 未来随着交通网络越来越好，各种方式衔接得更顺溜了，假期出行肯定会更舒服。 这些数据不光是一张成绩单，也是看咱们经济活不活跃、生活变不变好的窗户。每一种交通方式的变化都在告诉我们经济社会在发展、大家的需求也在升级。 以后路通了、服务好了，咱们出门就会更方便高效了。这能让经济循环得更快、日子过得更红火。