进入春运第三天，长三角地区的人员流动明显加速。中国铁路上海局集团有限公司数据显示，2月4日长三角铁路预计发送旅客238万人次，较前几日有所增加，春节返乡高峰正在形成。 从客流构成看，返乡、探亲、学生、旅游等多种出行需求叠加。直通客流主要流向东北、云贵、川渝、西北、湖南、湖北、河南等地，反映出长三角作为经济发达地区对全国劳动力的吸引力。管内客流则主要集中在安徽、苏北等周边地区。 为应对客流高峰，铁路部门采取了有针对性的运力调配。2月4日计划增开旅客列车169列，其中直通列车101列、管内列车68列，同时对81列动车组进行重联运行。上海、南京、合肥、杭州、宁波、苏州、昆山、无锡、常州等主要城市火车站成为运力投放的重点。 民航运输同样面临春运压力。东部机场集团预测春运期间将运送旅客约610万人次，同比增长约5%。其中南京禄口国际机场作为区域枢纽，预计运送旅客约380万人次，同比增长约3.5%。这反映出随着生活水平提升，航空出行在春运中的占比逐年提高。 从运输结构看，铁路和民航形成了有效互补。铁路以大运量、低成本的优势承载主要客流，民航则以快速、便捷的特点满足高端出行需求。两种运输方式的协调配合，为旅客提供了多元化的出行选择。
2026年春运大幕刚刚拉开，这场涉及亿万人次的人口流动既考验着交通运输系统的保障能力，也反映出我国区域经济发展的新格局。面对持续增长的出行需求，如何平衡运力供给与服务质量成为关键。随着各项保障措施逐步落实，长三角地区有望为全国春运工作树立标杆。