雯女士在2月24日去上海时，遇到东方航空MU5426航班超售的情况。她已经值机、过了安检，却被拦在登机口外。航空公司给出的解决方案是改签、升舱和一定的经济补偿。通过查公开报道得知，东航当天为满足旅客诉求，协商一致后于航班当天支付了赔偿款，还把她改签至中午的公务舱航班，并提供休息室服务。现场工作人员和管理人员多次向雯女士致歉，并提出在上海挂号就医等后续支持。但到目前为止，双方还没有达成一致。这次事件让乘客们开始关注超售给消费者带来的影响。白小凡在接受中国之声采访时说，他一星期前买了从上海虹桥机场飞昆明的机票，结果到柜台后发现无法值机。吴先生不久前也有类似经历，他和家人从广州回上海时预订了东航商务舱机票，到柜台后工作人员要求降舱。尽管他坚持乘坐商务舱，但相应的贵宾权益未能使用，航空公司补偿了400元代金券。乘客们普遍反映超售规则执行失衡、补偿标准不合理、监管与规则体系不完善。民航专家林智杰建议要公开征集自愿者。首先是让航空公司提出赔偿标准，比如四百元、一千元或两千元等。如果征集不到足够的自愿者，优先保障特殊旅客的行程，比如执行国家公务者、孕妇、无陪儿童和残疾人等。对于被拒载的旅客也需要有合理赔偿方案。陈音江提到法律上并没有禁止这种超售行为，但它客观上把航司的经营风险转嫁到了消费者身上。一些案例中缺乏充分告知和公平协商，让消费者被动承受行程受影响的后果。林智杰认为航空公司需要通过升级工具解决问题。长远来看要完善法规、引入市场化保障机制和提高赔偿标准来维护民航旅客权益。朱巍教授提出在修订《航空法》时要考虑到风险告知和商业行为责任等问题。最后要提高补偿标准给消费者更好的保障。2月24日、400元、MU5426、上海、上海虹桥机场、东方航空、中国、中国政法大学、中国法学会消费者权益保护法研究会、中国消费者协会专家委员会、中央广播电视总台、广州、昆明、朱巍这些关键词都被保留下来。