上海一些公共充电桩因为被闲置或是长时间没有检修，已经成了危险的隐患。因为新能源车越来越普及，这些公共充电桩的运行状态，直接决定了大家出行的体验和城市的安全。可惜的是，随着充电桩网络越铺越大，有些桩因为没人管和修，渐渐变成了“僵尸桩”，占用了公共资源，还容易出事。记者最近去上海宝山、普陀这些区域的一些停车场看了看，发现不少充电桩要么没用，要么坏了。在宝山区的一个公寓地下室，有十多台充电桩，枪头都没了，机身满是灰尘破损，扫描二维码也不行了，联系运营商也没人接电话，设备已经彻底失联了。在普陀区的某个商场地下室，好几台慢充桩停了半年多，机身变形却没断电，非常危险。 数据显示，现在全市在监控里的公共充电桩有28.81万个左右，里面大概有1700多个疑似是“僵尸桩”，虽然比以前少了很多，但隐患还是不小。上海电器检测所的专家说，老旧废弃的充电桩如果长期不修内部线路老化、绝缘性能差，很容易漏电短路甚至引发火灾。以前服务区就发生过充电时炸枪的事故。这种现象背后反映出了运营商维护不到位、部门之间协调不够的问题。 普陀区人民检察院在工作中发现了这个问题。运营充电桩涉及运营商、停车场管理方和行业主管部门三方责任：运营商要修设备的主要问题停车场得负责现场管理交通部门要监管。因为责任不清导致没人管了检察机关就依法调查还发了检察建议督促当地81家停车场排查整改现在问题基本解决了。 分析认为这种现象跟以前建充电桩时按数量给补贴有关系。那时候企业为了拿补贴就在需求少的地方乱建桩结果后续没钱维护。现在上海改了政策改成按实际充电量给钱引导企业更注重运营效果从根本上防止只建设不维护的情况发生。 为了让充电桩更好地运行上海已经开始了专项整治还加强了长期监管市级充换电设施平台搞了一套标准评估系统通过季度数据筛掉低效和异常的桩并把评估结果跟停车场能不能续期挂钩相关部门还一起去实地检查督促企业搞好维护让充电设施真的有人建有人管还能一直用。 公共充电桩是城市基础设施的一部分它的质量关系到老百姓方便还有城市安全。从检察机关督促整改到政策优化再到平台化监管机制的建立上海正通过多方面的办法让充电设施从多转好。以后还得继续完善跨部门配合压实运营方的责任加强技术监测和风险预警让充电桩真正变成安全可靠高效的“能量站”为大家绿色出行保驾护航。