咱们说红旗HS6这套卓驭高悟性端到端4.0的实测吧。这东西给我最大的感觉就是变聪明了，变得特别像真人开车。要是说NOA技术放在一辆10万元的家用SUV上，像宝骏那种之前的端到端2.0就已经做得挺溜了，这次更绝。 官方说4.0是靠数据驱动，彻底把那些老一套的人为规则给拿掉了。主要就是那四个方面：连续变道、窄路掉头、防御性思维和复杂路况下的通行能力。变道这块儿现在非常丝滑，完全没有那种卡顿犹豫的感觉。掉头的时候也特别稳当，哪怕在那种断头路也能三点式掉头。最关键的是它的防御性思维特别强，在老城区那种车多行人乱的地方，系统根本不会发愣。 有个细节挺有意思，以前遇到右转前面有车挡道它就不动了，现在直接就能绕开走。这种情况下系统反应快多了。不过也有个小问题，跟前车走的时候如果前车突然靠边停车，有时候它还得等一等才会绕路，这就得看后续怎么优化了。 其实智驾这玩意儿真不是一次试驾就能下结论的，但这次在HS6上的体验确实比以前的2.0版强了不少。它不光是能把路跑通了，而是真的在“端到端”这方面做得越来越像样了。更牛的是这个技术已经不是搞个演示看看那么简单了。红旗司南智驾已经把它装上了，而且官方说了2026年上半年就会通过OTA推送给HS6 PHEV和天工05这些车型。 这就意味着这套系统不光是个体验版了，马上就要在更多车上变成量产的配置了。