北京时间3月5日，有艘叫作“铁娘子”号的散货船穿过了霍尔木兹海峡，它的名字和信号都被显示为“China Owner”。这艘船的实际掌控者是兴达航运（上海）有限公司，其首席执行官杨新天对外表示目前不想多说话，后续会把情况给大家公布清楚。根据MagicPort和船视宝这些平台的消息，这艘船的运营主体确实是Cetus Maritime。 据船易网介绍，兴达航运其实是以前香港的一家叫安贝海运（Asia Maritime Pacific）的公司。2023年的时候，这家公司跟德国的Hamburg Bulk Carriers合并了，之后就用兴达航运这个牌子继续运营。从法律上看，“铁娘子”号真正的船东是日本的MI-DAS LINE SA，它旗下的船队现在大概有58艘船。负责代理这件事的是一家成立于1937年的老牌日本航运公司Doun Kisen KK。 虽然只有少数几艘船成功通过了霍尔木兹海峡，但很多货轮和油轮还在波斯湾那边等着呢。有位货代从业的人说，大家的货柜通常都在大型船公司手里。这些大公司要么加钱继续等下去，要么绕路去好望角或者直接在附近港口卸货，暂时都没尝试走霍尔木兹海峡这条路，中国远洋海运集团也在里面。 解放日报上观新闻去了兴达航运在上海浦东张杨路置汇旭辉广场的办公地点。行政人员帮忙联系后，杨新天再次表示会把情况公开。公司官网上提到杨新天毕业于上海海事大学，在航运物流这一行干了30年。 最早是2005年杨新天在上海创办了OSL公司，当时主要做中非之间的杂货和原木运输。后来通过一系列并购才变成了现在的干散货船公司。2019年他在一次演讲里提到航运风险很大，“只要不下船，就得在大海里当弄潮儿”。 7年后的今天，这句话刚好跟霍尔木兹海峡的现状呼应上了。“铁娘子”号是2025年11月15日从中国镇江出发的。它最近一次是3月2日在阿联酋的杰贝阿里港卸下原糖的。那时候它正在为一家叫Al Khaleej sugar的中东制糖巨头干活。 3月2日离开杰贝阿里港后，“铁娘子”号就在波斯湾转来转去。3日它到了沙迦附近转了一圈又回来了。4日往东南方向转了一下后就开始往霍尔木兹海峡走了。5日凌晨在阿联酋海域放慢到了7节速度，早上7点到8点沿着南边的代巴角顺利通过了海峡，速度恢复到了12节左右。 现在“铁娘子”号已经开进了阿拉伯海平稳航行着，还不知道它接下来要去哪里呢？不过像它这样成功的情况确实是少数。据联合海上信息中心（JMIC）3月6日通报说，这个海峡的通行量已经降到了个位数了。 过去24小时里只有两次确认的商业航行记录，而且都是货船不是油轮。大多数的船舶现在都还在观望中或者等着呢。