咱们都知道，信宜属于广东茂名管着，大家在外头经常得费半天口舌去介绍它，“您听说过信宜吗？就在茂名那儿。”结果对方多半一脸茫然，问：“信宜是哪里？”其实这背后是有原因的。 信宜虽然是个有山有水、人口将近150万的大县，物产丰富风景好，可偏偏就被“藏”起来了，跟肇庆、阳春、廉江、罗定这些地方一样，在粤西待得深不见底。为啥会这样？主要怪这几个“坎儿”：它离省城广州得开300多公里的车，而且不靠海；虽说挨着两广交界的地方，看着是个交通要道，但其实是在珠三角和北部湾这俩经济圈的边缘晃悠；再加上七八成都是崇山峻岭，进出大山又费功夫又费钱。 正是因为这种闭塞的地形让开发成本高、运输物流太难搞，信宜没法像珠三角沿海那样迅速融进大经济圈。不过这也有好处，云开大山和云雾山脉给它搭了道生态屏障，保住了绿水青山的好风光。“中国长寿之乡”和“全国生态保护与建设示范区”的名头，就是这么被锁在闺房里养出来的。 但这就导致了个大问题——交通“肠梗阻”。现在还没高铁呢，农产品出山、人才流动、信息交换全受影响。2015年包茂高速通车后，去广州的时间从5个小时缩到4个多小时；虽说云茂高速、阳信高速也通了，可去珠三角还得花3个半小时以上。这对做生意和搞旅游来说，简直是天大的阻碍。 地理和交通的短板让外人难搞清楚粤西还有这么个美轮美奂的活力山城；产业方面也比较弱，“南玉之乡”、“三华李之乡”这些标签响是响了点，但附加值低，缺个大品牌来撑场面。 云浮有大理石材产业群人尽皆知，可在信宜这儿就不太行了。但好消息是，“十五五”规划里把这些事儿都写进去了：争取广湛高铁和深南高铁的连接线，要让信宜高铁站变成商业中心；容信高速和郁阳高速也要进省网；信宜通用机场也开始建了。 以前大家可能不太关注信宜或者认为它发展一般般，但接下来真的不得了！“粤桂界”的地理位置反倒成了优势，它要给南边的茂名牵线搭桥，往东边还得连上桂东这一片。就像雨后春笋冒绿芽一样，这座山城的春天就要来了！