虽说这事儿说来挺闹心，但好歹算是有个交代。1月26日那天，“海鲲”号六次海试了还是没能下潜，岛内对这个自造潜艇项目的议论自然就更多了。首艇在上午从高雄港出发，按理说这次大伙儿都盼着能做个浅水潜航测试，结果还是只搞了水面航行状态下的声纳功能和推进系统检查。负责造船的台船国际公司倒是挺硬气，发声明说这次测试属于浅水潜航前的准备工作，结果也挺顺。但这都已经是“海鲲”号去年6月首航以来第六回没能真真正正潜下去了。 这项目本来计划得挺紧凑。2023年9月刚给“海鲲”举行了命名下水仪式，原想2024年初就能开始海试，结果因为施工和供应链的各种问题，拖到了去年6月才出门。到现在为止，所有测试还在水面打转，连锚机这种关键设备都没装呢。原本说好的2025年11月交付的合约目标肯定是赶不上了。 导致这种局面的原因也不简单。技术短板肯定得算一个。造潜艇那是个技术活儿，涉及动力、操控、声学这些复杂系统，得长期积累技术才行。从透出来的消息看，这项目关键子系统都得靠外部技术支援，自己研发的水平不够硬。 再加上管理上的事儿也挺乱。前任项目召集人被指控贪污，顾问人员还被爆出有不当牟利的问题。这说明内部监管不行，责任体系也不清晰。去年测试的时候液压系统还出过故障，得靠人工操控才把险情压下去。这一连串的事儿不仅让进度变慢了，也让人开始担心地区安全格局会有什么变化。 作为重要的水下作战平台，潜艇的建造影响很大。项目要是一直拖拖拉拉的，肯定会影响大家的预期和能力建设。现在大家都在重新评估技术风险和安全稳定呢。长远来看，搞军事投入得符合地区和平的利益才行。 面对这种现状，造舰方说要继续和军方还有外籍技术团队合作，一步步做完水下测试，等确认安全了再进行潜航计划。不过大家也都不太看好能不能按时形成战斗力。 以后的路还长着呢。一方面造潜艇是个长期工程；另一方面还得把内部治理和供应链的问题解决了才行。只有把技术和管理这两大难题彻底解决了，项目才能走上正轨。 这次“海鲲”号的波折就像一面镜子，照出了自主研制大装备时那些普遍遇到的技术、管理还有安全上的难题。在科技飞速发展和地区局势多变的背景下，任何大的防务项目都得老老实实按科学严谨的办法来搞。 历史告诉我们只有通过对话协商才能换来长久的安全环境。这事儿值得大家好好想想该怎么办才好。