2025年之前我们就能看到新型隐形短垂战机的试飞。这款飞机最大的突破在于把“单发大推力发动机”和“隐身技术”结合在一起。它的机身非常细长，采用上进气、下喷口的设计，这种布局能有效降低空气阻力。而且它抛弃了传统的升力风扇，改用了两台小型涡喷发动机来提供升力，这种方式不仅重量轻（只有700公斤），推力还很大。一旦技术验证机首飞成功，这就会成为全球战机市场上的一条“鲶鱼”。它既能在陆地上起降，又能在航母上垂直降落，能轻松达到陆基型2.5马赫和舰载型2马赫的速度。自用版本可以大量装备中型航母，外销版本则能给更多国家提供一套低成本的五代机加短垂的完整解决方案。 说到超音速性能，“肥电”F35飞得确实不快。这主要是因为它的机身横截面太大，空气阻力太大，再加上升力风扇占据了空间导致推重比受限。它飞不出2马赫的原因是机身太粗短，结果就是所有型号都只能在1.6马赫以下慢悠悠地飞。面对那些具备双28能力的对手（某20），F35心里其实挺没底的。 现在全球高端战机市场就只剩下F35和某20在打“PK”。美国海军当年抱怨F35太贵，但现在洛马公司靠它赚得盆满钵满。对外订单超过千架，总价值冲破万亿美元，这足够公司吃上二十年了。美军通过AB两种型号把盟友们牢牢绑在了同一辆战车上：想玩五代机就得买F35；想上航母也只能用F35。未来三十年这些国家只能源源不断地给洛马输送利益。 SU-57在这场竞争中已经成了陪跑选手。它一眼看上去就是“伪隐身”设计，外销前景黯淡。真正能打的隐身机其实就只有F35、F-22A还有某20三款。F-22A生产线早就关了也不会外销，自动退出了未来三十年的技术竞赛。 洛马公司能横扫全球市场的背后离不开美元霸权和地缘捆绑这两条腿走路。美国盟友囊括了全球八成富裕国家，这是个天然的销售渠道。在这种情况下根本不需要做太多市场推广，订单就会自己滚进来。这种“天时”带来的护城河让后来者很难翻身。 F35之所以能成为行业标杆是因为它把“隐身”“短垂”和“单发”这三张王牌打包成了一套无解方案。隐身能力让它在超视距阶段就把对手干翻；短垂技术让2万吨级航母也能玩弹射+拦阻；单发带来的高内部燃油和挂载能力让它空战、对地、制海全能。这三张牌叠加在一起直接撬动了全球80%富裕国家的钱包。 美军通过AB两种型号把几乎所有盟友和准盟友都绑上了同一辆战车：想玩五代机只能买F35；想上航母也只能用F35。未来三十年他们别无选择，只能源源不断地向洛马输送利益。对外销售订单超过千架，总价值冲破万亿美元，这足够洛马公司吃上二十年了。美国海军曾吐槽F35“贵得离谱”，可事实是这款战机已把“亏本”变成了“印钞”。