华为问界M7 Pro+这款车，它把鸿蒙智行和激光视觉这两种先进技术完美地结合在了一起。在春季全场景新品发布会上，何刚这个终端BG的CEO，就给大家宣布了个大消息，说从4月开始，他们要给这车全面推送城区NCA功能，也就是Navigation Control Area，这可是给智能驾驶界添了一把火，特别是激光视觉这一块，问界M7 Pro+真是把华为在智能汽车这块的深厚功力给展示得淋漓尽致。 问界M7 Pro+上面装的那个Limera舱内激光视觉系统，那可是华为乾崑团队搞出来的独门手艺。跟传统的激光雷达不一样，Limera用了一种全新的光学架构，硬是把激光雷达和摄像头给物理级融合到了一块儿。这技术一突破，前向感知能力蹭蹭就上去了，开车的时候不管是自己开还是辅助驾驶，安全性能都大大增强了。 Limera设计的出发点就是为了让车子对周围环境的感知更精准。它用同一个镜头就能把激光雷达的3D点云信息和摄像头的图像信息都抓到手。这样一来，不管是在光线昏暗的地方，还是环境特别复杂的时候，车子都能更早发现像侧翻的车这种潜在危险，保证在高速路上稳稳刹住。这种双模感知的本事，简直就是把老一套的视觉系统给彻底颠覆了。 再说Limera的体型设计也很讲究，就巴掌那么大点大。装在车里风挡后头不费劲，也不破坏整体造型的好看。更让人省心的是它是全固态的设计，里面没什么机械零件动来动去，这样一来就实现了终身免清洗的功能，实用性拉满。 华为在做智能汽车这块一直就挺拼的，总是想搞点技术创新让用户用着舒服。问界M7 Pro+作为一款幸福旗舰车，技术上肯定是走在前面了，内饰和配置也能看出华为确实下了功夫。这车有六种颜色可选，尺寸是5080×1999×1780mm，轴距3030mm，后排还有大屏幕、冷热箱、零重力座椅这些玩意儿，坐着特舒服。 动力这块也很给力。增程版有37度或者53度的电池包，综合续航能跑1600公里；纯电版用的是100度的大电池包，能跑700公里。总得看下来，华为问界M7 Pro+的出现算是智能汽车行业的一个重要进步。靠着激光视觉和鸿蒙智行的深度配合，华为既把车的安全性给提上去了，还给车主带来了更智能更方便的开车体验。以后随着技术越来越强，华为在智能汽车领域的布局肯定会越来越深，大家就等着看好戏吧！