昨晚的大雾让长三角那边的机场都不太好受。上海浦东那边能见度低得不行，本来应该好好起降的航班直接受阻，搞得大家都挺紧张。为了保住航空安全这一条红线，那边的运行保障体系立马动起来了，把航班大批量地往外分流。根据当时的监测数据，浦东机场那段时间的能见度确实不符合起降标准，所以从凌晨起就有不少航班延误或取消了。 飞行数据显示，不少从欧洲、北美飞过来的远程国际航班，好不容易飞到了上海上空却没法降落。这下可好了，大家都得赶紧找地方备降。好在杭州萧山国际机场条件成熟、资源充足，再加上地理位置占优势，就成了这波备降的主力。从今天凌晨4点43分开始，从四面八方飞来的飞机陆陆续续备降到了杭州。统计下来一共有23架次，22架次是国际航班，只有1架是国内的。 这单日接收这么多国际备降的情况挺少见的，把杭州机场通航以来的记录给打破了。最后一架落地的是从意大利米兰飞过来的CA3134航班，在上午9点安全着地了。面对这么多大型宽体客机短时间内扎堆降落，杭州机场反应挺快也很周全。他们在05:55就成立了指挥部发了黄色预警。 具体的保障工作分成了好几块来做：一是尽量多给地面腾地方。机场赶紧把双跑道都用上了，把资源最大化利用起来；同时还把停机位重新评估了一遍进行动态分配。二是定好详细的预案。指挥部早就想好了怎么让自己起飞的航班和备降的飞机不打架。地面服务部门也提前检查了机位情况还组织好了足够的人手。 最后就是把旅客安置好。这么多国际航班下来旅客挺多的，尤其是长途飞行的人更需要休息。机场和航空公司一起把旅客引导到位、解释清楚、安排好休息还有转运的事儿。在这些措施的保障下，杭州机场在应对这些突发情况的同时自己也没乱套。 到上午11点15分的时候，杭州机场早班的飞机起飞率保持在95%这么高的水平上。与此同时上海那边天气慢慢好转了一些有部分飞机补给完油就飞回去了。这次长三角的大雾事件也是对民航应急能力的一次大考。它不光说明了极端天气对现代航空的影响有多大也显示了咱们机场的快速反应和协调能力。 杭州萧山国际机场这次用创纪录的数字证明了自己的实力。这事儿也提醒咱们大家以后出行前得多关注天气和航班动态航空公司、空管还有机场之间还得再多联动联动一起把空中交通网络弄稳当点才行。