记者从中国海警局获悉,2025年全国海警机构在维护海上治安秩序、保障人民生命财产安全方面取得显著成效。
全年共查获各类治安案件1900余起,实施海上救助行动2200余起,成功救助遇险人员1700余人。
为强化警示教育作用,海警局近日遴选公布12起典型案例,涉及案件类型多样,社会影响广泛。
从公布的案例来看,海上交通安全问题依然突出。
2025年1月1日,两艘渔船在203渔区发生碰撞事故,造成一艘渔船翻扣沉没、5人失联的严重后果。
经浙江台州海警局调查,肇事渔船船长林某未按规定保持安全距离,强行靠帮作业,负事故主要责任,涉嫌交通肇事罪。
此类案件暴露出部分船舶经营者安全意识淡薄,违规操作现象仍需重点整治。
妨害公务、暴力抗法案件呈现新特点。
5月15日,浙江温州海警局在执法过程中遭遇渔船船长陈某暴力抗法,该船不仅关闭定位系统和航行灯,还加装钢管、加速逃窜,多次撞击海警执法艇,致使执法艇受损、一名执法人员受轻伤。
8月8日,辽宁海域又发生一起快艇拒不停船、危险驾驶妨害执法的案件。
这些案件反映出少数违法人员藐视法律、对抗执法的恶劣倾向,严重威胁执法人员人身安全和执法权威。
非法捕捞和渔业违法行为屡禁不止。
温州海警查获的陈某案件中,涉案人员不仅非法捕捞水产品,还暴力抗法,性质恶劣。
此外,辽宁大连海警局在办理无证捕捞案时,发现涉案人员使用伪造的渔业船员证书,进而挖掘出一条制假售假产业链。
经查,2023年12月至2024年9月期间,犯罪嫌疑人刘某与韩某累计交易伪造证件17本,涉及船舶经营、船员及其他多个群体,严重扰乱渔业管理秩序。
涉枪涉爆等严重刑事案件时有发生。
6月2日,福建莆田海警局在检查一艘渔船时,发现4名外籍船员携带枪支弹药进入我国领海,为逃避检查将枪弹抛投入海。
经组织打捞,共查获枪支5支、弹夹15个、子弹2000余发。
7月2日,一艘远洋渔船发生恶性刑事案件,船员刘某持刀刺伤同船船员汪某大腿部位,致其失血过多死亡。
刘某作案后畏罪跳海,被过往船舶救起后移交马来西亚海事部门。
9月17日,经马来西亚法院审理释放后,福建海警局将其押解回国立案侦查。
海上生产安全事故同样不容忽视。
1月10日,福建泉州海域发生渔排失火事故,工人陈某在渔排上用炭火熏肉后未彻底扑灭火源,引发火灾,烧毁渔排及船舶,造成经济损失130万元。
4月11日,广东湛江海域发生潜水溺亡事故,无资质教练陈某私自收费授课,因疏忽大意导致学员郭某溺亡。
这些案件暴露出海上生产经营活动中安全管理缺失、从业人员责任意识不强等深层次问题。
此外,海岛生态保护领域违法行为也被纳入打击范围。
4月5日,广东海警查获叶某等3人未经批准在无居民海岛盗挖珍稀植物美丽崖豆藤案件,涉案人员以牟利为目的,盗挖植物11.234千克并变卖获利约2.68万元,严重破坏海岛生态环境。
分析人士指出,上述案件集中反映出当前海上执法面临的复杂形势。
一方面,部分从业人员法律意识淡薄,安全生产责任不落实;另一方面,暴力抗法、制假售假等违法犯罪行为呈现组织化、链条化趋势,给执法工作带来新挑战。
海警部门需进一步加强执法能力建设,完善协同机制,提升快速反应和精准打击能力。
海上安全不是“远处的风险”，而是与每一次出航、每一项作业、每一次执法紧密相连的底线工程。
以典型案例为镜，既要把违法犯罪的代价讲清楚，更要把守法合规的路径铺扎实。
只有将安全责任压紧压实、将治理链条前移下沉、将协同机制运行顺畅，才能让渔业生产更有序、海上通道更安全、蓝色经济发展更稳健。