龙泉位于浙闽赣三省交界，面积3059平方公里，是浙江省面积最大的县级市。过去，这座山城因交通不便、信息相对闭塞，常被外界简单视作“小山城”。但从区位看，龙泉扼守瓯江上游，东望温州、西接武夷山，自古便是“驿马要道、商旅咽喉”。这份地理禀赋，为其成为三省物流集散地提供了基础。 难点在于，龙泉的区位优势长期没有转化为现实动能。二十年前，龙泉还是“双零”地区——既无铁路，也无高速公路。“大山里的货”再有品质，也难以高效进入市场，产业发展受限、人口外流、城市竞争力走弱等问题随之显现。 龙泉的变化，首先来自交通基础设施的突破。2006年丽龙高速通车，结束零高速历史；2013年龙庆高速接入，使龙泉纳入国家高速网络；2020年衢宁铁路通车，告别“绿皮车出山”的时代。如今，从杭州经衢州中转到龙泉仅需4小时。正在建设的义龙庆高速义乌段建成后，龙泉到金华的距离将缩短70公里，通行时间可节省50分钟。随着通道完善，龙泉正从交通“末梢”转向区域“枢纽”。 交通改善迅速释放了发展潜能。龙泉—义乌陆港快线年运量已占全市干线货运的80%以上，物流成本下降15%，通关时间压缩3天以上。汽车零部件、竹木制品等实现“一次托运、直达通关”，“大山里的工厂”由此获得更高效的出海通道，产业发展基础随之夯实。 产业升级成为龙泉增长的新动力。2025年龙泉GDP达214.72亿元，增速7.5%，高于全国、全省平均水平，在丽水市内表现突出。产业结构由“9:37:53.8”向“三二一”结构调整，服务业贡献率提升至58.8%。三大产业集群同步推进：汽车热管理产业产值突破100亿元，占全国市场份额10%以上、全球约5%，龙泉把“小阀门、小管路”做成国家级特色产业集群；青瓷、宝剑等传统技艺与高校联合攻关实现迭代，青瓷推出“可食用餐具”，宝剑引入纳米涂层技术，让古老工艺更好适配现代产业；竹木制品产业稳步扩张，市场竞争力持续增强。 科技创新与人才培养为产业升级提供支撑。龙泉与浙江大学、中国美术学院等共建青瓷新材料、宝剑纳米涂层研发平台，并建成全省山区海岛县唯一的省级新能源车辆热管理重点实验室，推动科研成果更快落地企业。中职学校开设青瓷工艺、宝剑锻造、电商直播等“订单班”，学生毕业即可进入合作企业，实现传统技艺与现代岗位的衔接。 城乡公交微枢纽建设，也在改善基本公共服务。通过固定班次与预约响应相结合，安仁镇等地的新站点配备空调、热水、Wi-Fi等设施，村民候车体验明显提升，城乡公共服务差距继续缩小。 龙泉还通过旅游升级，把地理“过道”变为旅游“目的地”。江浙第一高峰黄茅尖海拔1929米，云海景观常见；披云青瓷文化园以博物馆形式呈现五代至现代的青瓷发展脉络；龙泉宝剑厂试剑大会上，新剑劈断七层草席的场面极具辨识度。白云岩景区以奇峰怪石与玻璃栈道见长，下樟古村云雾缭绕，古民居隐现其间。自然与文化资源的叠加，为龙泉打开了新的增长空间。 龙泉的发展实践显示，山区县域振兴并非无解。通过补齐交通短板、推动产业升级、加大科技投入、优化公共服务供给，龙泉正在形成山区高质量发展的可复制经验，为区位条件相近的县市提供参考。
龙泉的实践正在改写“山区发展必然受限于地理”的固有印象；科技创新为千年技艺注入新能力，交通动脉打通群山阻隔，这座古城用实践表明：区域经济突围不仅看资源禀赋，更取决于对生产要素的有效重组。其探索路径为同类地区提供了可借鉴的样本——在高质量发展背景下，地理边界并非不可跨越的限制，也可以成为特色化崛起的着力点。