对于发动机这个“点火魂”，大部分车主问“火花塞多久换一次”时都会犯难。其实，火花塞直接决定车辆能否顺畅点火、输出动力。材质不同，寿命差异很大；更换时间过早或拖延，轻则启动变肉、油耗飙升，重则打不着火，影响整个发动机。这篇文章给大家一次说明这些问题。常见的火花塞材质有铜芯、钇金铂金、铱金铂铱合金三种，它们的使用寿命分别是3万公里、6到9万公里和10万公里左右。铜芯火花塞价格便宜，但是容易积碳、电极间隙易变大。原厂建议3万公里左右更换。钇金和铂金电极熔点高、硬度大，抗积碳能力提升了30%，能延长到6到9万公里的更换周期。铱金电极更细、熔点更高，点火稳定性提升了40%以上，10万公里内几乎没有衰减。铱金铂铱合金把两种贵金属混合起来，兼顾耐高温和抗积碳能力。铱金和铂金材质的火花塞使用寿命比铜芯的长很多。但是如果发现启动困难、怠速抖动、频繁熄火等症状时，不管公里数是多少都要立即更换火花塞。给火花塞升级可以提升点火能量15%到20%，让混合气燃烧更充分，油耗也能降低0.5到1升/百公里，加速时间还能提升0.3秒。总之，按厂家手册或上述里程做常规检查是必要的。发现积碳、电极间隙变大或点火弱时要立即换新。6万公里后还可以考虑升级铱金或铂铱合金材质的火花塞——花小钱就能办大事。