油碟刹车究竟谁更强？实验室与山路给出了两种不同的答案。13款热门产品齐聚一堂，进行了60次极限循环测试，这也是对各家技术的一次大考。在Hope室内研发实验室里，我们拉满了电子测力计的负载，让车速从30公里每小时降到15公里每小时，循环往复。模拟日常从45公里每小时刹停的过程中，焦糊味立刻弥漫开来，有些碟片甚至红到发烫、冒火星。我们给每个系统都施加了统一的50牛握力，配备原装180毫米碟片和各自的来令片，唯一的变量就是油路和活塞。结果TRICKSTUFF DIRETTISSIMA赢麻了，直接把测力计干报废了，它给出了150牛米的峰值制动力。岛野Saint和MAGURA MT5也没让我们失望。最让人惊喜的是岛野XT/XTR，高温状态下制动力居然几乎不衰减。 DOT 5.1的臭味能不能闻见，直接取决于你选了什么品牌。DOT 5.1是一种常见的刹车油成分，它的味道刺鼻难闻。有些劣质油容易漏液或者熏人。为了减少个人感觉的影响，我们还用了传感器实时记录碟片、来令片和夹器的温度。 来令片是树脂还是烧结材料更好？这个问题在专业圈里争论不休。我们拿了HOPETECH 3 E4车圈分别配上这两种材料做了测试。在35到15公里每小时的低中速区间里，树脂片确实提供了更大的制动力和更短的刹车时间，而且还很安静没味道。但到了45到15公里每小时的高速区间里，烧结片的表现更加稳定。 实验室里称王的刹车到了山路上就不灵了吗？结果有点出乎意料。SRAM GUIDE ULTIMATE靠着最均衡的综合表现成为了这次山路测试的总冠军。所以说实验室里的数据只能作为参考。下一期我们会把这13款产品的详细测试结果一次性发出来。 这13款油碟分别是 Hope、TRICKSTUFF DIRETTISSIMA、DOT、GUIDE、HOPETECH、MAGURA、MT5、SRAM、Saint、ULTIMATE、XT、XTR。希望大家下次换刹车时能用上我们的这些经验。