给西班牙人的惊喜要来了！零跑这回干脆把生产基地都给搬到欧洲腹地去了，计划10月就在西班牙正式开工。这个新闻要是让你觉得不可思议，你还得相信。据全球汽贸网的独家爆料，Stellantis这个国际巨头早就入股了零跑，两边还合伙搞了个“零跑国际”的公司专门盯着海外市场。 上个月3月16号刚出的财报里写得清清楚楚，双方的合作早就不是说说而已，现在都聊到了"深入谈判"的地步。虽然零跑嘴上不说要用哪家工厂，但路透社还有当地媒体都猜得七七八八了，萨拉戈萨那个老工厂估计就是人家的首选。 为什么要选西班牙？其实是为了跟那边的大众ID4、斯柯达Elroq还有起亚EV3抢生意。这种紧凑型SUV要是卖出去，势必会在欧洲市场掀起一阵风。更厉害的是，零跑去年10月就开始从中国往那边发货了，这都快赶上国内卖车了。 说到赚钱这事儿，以前亏了28.2亿人民币，谁能想到现在翻了个面？2025年净利润5.38亿人民币，换算下来大概7800万美元，这可是扭亏为盈的大好事。这还得归功于去年卖出去近60万辆车，营收直接翻倍到了647亿元。 接下来怎么发展？李腾飞这个CFO在电话会上说了个大实话：咱们得靠本土化才能跑赢这场全球比赛。靠着Stellantis手里那些精准的情报和雄厚的技术底子，零跑在应对欧洲法规还有关税问题上能省心不少。彭博社那边也透露过风声，Stellantis其实挺想借用零跑的电动车技术，这样一来不光能帮自己省钱研发，在跟比亚迪、上汽名爵甚至是大众、雷诺这些老牌对手过招的时候也能占点便宜。 这种双赢的合作模式确实很让人期待。把目光放长远点看，这次联手既是零跑走出国门的重要一步，也是Stellantis在欧洲市场抢占先机的一大招。话说回来，Reset最后提到的全球化战略到底靠不靠谱？咱们不妨拭目以待。