科目二这五大让你直接挂科的“夺命压线”雷区，我这回全给你扒皮。咱们从头捋起。 第一个雷区就是坡道定点。这种地方最要人命，“溜车”和“熄火”这两个锅直接扣在离合器头上。离合器控制得太狠，动力就断了，车尾瞬间往坡下滑；要是松得太快，发动机得咳嗽好几声，直接熄火。 这招能破解这个招数的秘诀只有一个：你得把离合这半联动的那个点找到，找那个点的时候，抬脚的动作一定要慢，得像在踩油门一样轻轻的抬。等你感觉到车身明显一抖，车头微微往上翘了，这时候你才能把手刹慢慢松开。只要你按这个来操作，溜车和熄火这种事肯定跟你没关系。 第二个雷区是直角转弯。大家伙儿压线往往都是因为离边线太远造成的。要是车的右侧跟边线保持在30厘米以上距离的时候去转弯，内轮差肯定会扫到库角上。 记着这事儿有个口诀：离边线30厘米是咱们的生命线。进项目之前就得把车身给贴到右边去。打方向盘的时候一定要早一点，“宁早勿晚”。要是打得早了还能再回过来修正一下；要是打得晚了那可就只能眼睁睁看着压到角上了。 第三个雷区是曲线行驶。压到线基本都是方向盘太猛导致的。弯道还没走到打方向的那一点呢，手已经把方向盘给打死了。后轮自然就扫线了。 曲线行驶其实核心就是四个字：“慢进慢出”。进弯道之前得先减速减速再减速。转动方向盘的时候每秒只打半圈就行。让车头先顺着线走一圈，后轮自然也就跟上来了。 第四个雷区是侧方停车。这个项目是个三次压线高发区。入库前不看一下后视镜位置心里就没底；等到车尾刚过了那个点就停了车；侧方停车最容易在这时候“吻”到库边。 出库的时候要是忘记看左后视镜和右后视镜也不行；打方向盘回得太早或者太晚；车身直接就横着停在线上了。 驶出的时候如果忘了打转向灯扣分的标准就已经减半了。 第五个雷区就是倒车入库。看点不准的话直接就挂科了。因为每次上车座椅前后高低都要重新调一遍；后视镜下面那一条线和停止线重合的那个点有时候能差出半米远；离合没踩稳车速一快最佳打方向的时机眨眼间就没了。 倒车入库永远记住：打方向宁早勿迟！早打了还有回盘修正的机会；迟了库角都贴在身上了神仙也难救啊！ 进库之后车身要是歪了怎么办？哪边宽往哪边轻轻修一下就行；修完赶紧回正；别让车轮继续骑在线上。 知己知彼才能百战不殆。你把以上这些雷区挨个都对号入座；练车的时候多练练自己的短板；考试的时候稳住心态；下一本驾照肯定是你的！