咱们来聊聊G0611这条川汶高速。3月13号，G0611川主寺至汶川段高速公路建设上有了新动静——全线桥梁桩基累计浇筑量突破了一万米，这意味着桥梁下部结构施工进入了快车道，整个工程速度都快起来了。你看，这条路是从松潘县川主寺镇黄胜关村出发，接上郎川高速，经过松潘县和茂县，最后到汶川县威州镇凤坪坝，还能接上都汶高速。它全长199公里，桥隧比高达93.4%，有77座主线桥梁沿着岷江河谷摆开阵势。 路线全长170公里的地方还得平行于岷江和茂汶两条地震断裂带走，而且还要经过叠溪、松潘、汶川这些地震影响过的地方。这个地方的地质情况特别复杂，平均每公里就有4处崩塌危岩或者滑坡泥石流这些不良地质情况。简直就是个名副其实的“地质禁区”。 这边的桩基施工就跟在松软细沙里插筷子一样难。底下都是碎石、卵石、黏土、砂岩这些地层交错在一起，岩层松脆还容易塌方。加上还要挖很深的孔，地下水量也足，想在这立稳桩基可不容易。 建设团队就把智能建造当作了破局的关键，靠智能化监测系统把桩身应力和完整情况全周期检测一遍。用这些数据来指导施工，才突破了松软地质给带来的限制。 华西都市报记者曹菲也报道了这个事。现在有了这个数据和技术支持，整个工程的进度肯定能跟上。