2024年4月，为了解决菜农进城难的问题，贵阳市乌当区决定给当地种植蔬菜的村民开一条专门的公交线。到了2024年6月1日，这个叫“惠农专线”的252路公交车正式试行。这趟车是为了把沿线的菜农安全送进市区卖菜而量身定制的。经过一段时间的试运行后，2024年6月20日，这趟专线被正式确定下来运行。后来又在同年11月增加了一个站点。 为了让菜农们出行更方便也更实惠，贵阳公交公司特意召开了“坝坝会”。经过商量后，大家定出了一套特别的收费标准：一个人坐2元，带一个大箩筐就再加3元。最多的话两个箩筐加起来也才5元。这样的价格比以前坐出租车便宜多了。 为了多装些蔬菜水果，公交公司在2024年9月的时候对车厢做了改装。他们给车增加了可移动的货架，这样原本只能装30多筐菜的空间就能装下40多筐了。除了车厢改造，公交公司还帮着协调城管部门，给菜农找好了地方卖菜。 到了2025年上半年，在市总工会的帮助下，贵阳公交公司又把沿线那些破旧的站房给升级了。他们在站房里配了微波炉和热水壶。这样菜农们卖完菜后能在这里歇歇脚、喝口水、热个饭菜。 现在这趟252路“惠农专线”已经成了菜农们的好伙伴。车上配备了7台车辆，一年总共运送了3万多个人次的菜农。光是2024年6月20日到现在这一趟车上的客运总量就已经超过了66万人次。 每年还能载运1140多吨蔬菜呢。负责开这条线的司机一共有14名，他们都是经验丰富的老师傅。有一回早上5点40分的时候天色还没亮透，王士碧背着满满的一背篓蔬菜来到了车站。她笑着跟记者说这就是她的“专属座驾”，专门用来把她送进城里卖菜的。 车站里早就挤满了人，很多村民背着满是露水的果蔬等在那儿。那时候这趟车还没开通前，早高峰总是让上班族和菜农都很难受。狭窄的车厢里人挤人、货压货。有个七十多岁的老婆婆因为太挤把草莓撒了一地当场就哭了起来。 公交公司的人看到这种情况后心里很着急。张桂林最先提议给菜农专门开一趟车。于是公司的人就跑去沿线村镇走访了一圈。他们去了下坝镇周边的6个村民组里走访了近700户人家。 这些村民大多都是上了年纪的老人。“进城难”是他们想多赚点钱最大的阻碍。之前想进城卖菜特别难：坐出租车后备箱装不下多少东西而且很贵；拼面包车一趟也要花20到40元。 不少人为了省钱凌晨三四点就起床走路去市区走很远一段路累得够呛。公司摸清了大家的痛点后就决定试行“双一车次”的模式：一辆普通的252路早上六点半从乌当区公卫中心出发；另一辆加班车提前10分钟出发专门送菜农进城。 优化后的路线只用45分钟就能跑完单程原来要走70分钟呢！站点也从原来的34个减少到了4个主要的果蔬集散点让大家少走冤枉路更快到市场。