长株潭之间的交通将出现重大进展。2021年9月开始铺轨，到2022年西环线一期实现全线“轨通”，从沪昆高铁湘潭北站开始，沿着潭州大道北上，穿过湘潭九华经开区和湖南湘江新区坪埔组团，终于接入地铁3号线山塘站。这条全长17.29公里的融城大动脉，设有8座车站，其中4座在地下，4座是高架，还预留了2个换乘站。建设团队给铺轨锁定了毫米级精度，投入了2个机铺基地和7个散铺作业面，使用了国内最新的新能源铺轨机和公铁两用混凝土布料机等设备。这个工程在环保、节能、高效三个方面都表现出色，为年底通车试运行按下了快进键。现在8座车站主体结构已全部封顶，正在进行附属和机电装修施工。根据长沙市的措施，西环线一期被列为重大基础设施“头号工程”。 2021年6月28日，长沙地铁6号线正式载客运营，列车呼啸着驶入车站。“轨道上的长株潭”迎来了高光时刻。湘潭北站最后一节轨排与轨道精准合龙浇筑完成，“把湘潭、长沙、株洲三地的通勤时间压缩到了一刻钟生活圈”。这个工程不仅缩短了人们之间的距离，还给整个地区带来了更多的烟火气。 年底就要通车试运行了，当地铁6号线与西环线握手“牵手”，长株潭三城就真正迈入了“一市三城、一票通达”的轨道交通新时代。这次行动是给强省会战略的二十条措施一次生动的贯彻落实。地铁6号线与西环线把这三个城市紧密地连接在一起。 2021年6月28日，长沙地铁6号线正式载客运营。“轨道上的长株潭”迎来了高光时刻。湘潭北站最后一节轨排与轨道精准合龙浇筑完成，“把湘潭、长沙、株洲三地的通勤时间压缩到了一刻钟生活圈”。这个工程不仅缩短了人们之间的距离，还给整个地区带来了更多的烟火气。 2021年9月启动铺轨以来，建设团队把施工精度锁定在毫米级：开设2个机铺基地、7个散铺作业面；投入国内最新新能源铺轨机、公铁两用混凝土布料机等高精尖设备；采用地铁铺轨测量最先进的CPⅢ轨道控制网精测技术。环保、节能、高效三箭齐发，最终提前实现“轨通”。