2016年那会儿，上海就由七个部门一起弄了个文件，头一回把“停车资源共享”这事儿定下来了。到了2017年，一直到2019年，市里每年都会把这事写成实举放到报告里去。到了2021年，全市已经攒了753个共享项目，一共能提供3.49万个泊位。大家一看数据就知道管用，车位的周转率蹭蹭涨了45%，空着的车位数却掉了12%。 其实在这之前，车主们为了找个地儿停车那是天天头疼，尤其是老小区的车主。要问为啥会从“找车位”变成了“抢车位”，就是因为上海寸土寸金，小区里的车位本来就少，再加上商场、医院、学校这些黄金地段更是一位难求。 为了把这有限的资源用活，上海把这个当成了治理城市必须要答好的一张卷子。今年就把“停车难”当成了民心工程来抓，不仅把试点搞成了全市性的行动，还让那些机关大院先把门打开。 市级机关还有那些事业单位带头把里面的停车场在夜里、周末还有节假日错时对外开放了。只要是周边的居民，掏出手机扫个码就能预约。为了这事，市建设和交通还有市交通委这些部门专门开了个动员大会，给全体党员发了个倡议：在保安全保秩序的前提下，让一个车位发挥出两种用处。 现在全市已经有近2400个机关事业单位的泊位加入了共享队伍。这么算下来，这相当于在高峰时候多出了一个中型立体车库的容量，实实在在地解决了150多个小区回家时最后一公里的难题。 要是你想去用这些共享车位，操作起来比你想的简单多了。只要打开微信或者支付宝搜一搜“上海停车”这个小程序就行。在首页找到“错峰共享”，系统立马就能定位你附近那些开放的单位。挑个你喜欢的停车场，线上签个约、扫个码付个费、再按一下预约键就成了。 整个过程不超过3分钟就搞定了。模式也挺灵活的，支持月租也支持临时停车。夜里最低只要2块钱一小时，到了周末一口价给你封顶50元。跟那些小区边上的“黑停车场”比起来，这价格至少能便宜三成以上呢！ 为了让车位像海水涨落一样流动起来，上海接下来还得干好几件事：明年要再增加200家市级机关、医院还有学校的内部停车场加入共享；利用地磁或者视频识别技术建智能围栏，实时给大家看剩下的车位数；给共享车位配上商业保险；还有写字楼、商场白天腾出来的车位在晚上低价向居民开放…… 当机关大院的车灯和小区的车辆交汇在一起的时候，“潮汐式”的需求都被算法给精准匹配上了。上海用这么一张小小的共享泊位券给3000万市民兑现了“车有位、心不慌”的城市微幸福。