从3100万辆的汽车总量里，咱们能看出中国经济在向新向优发展。就在12月12日，吉利全球全域安全中心正式揭幕。这里有个超1.27万平方米的无柱碰撞测试空间，还有条超过293米长的全球最长整车测试主跑道。吉利投了20多亿元搞的这个综合试验室，不光能应付法规里的那些碰撞测试，还能做0到180度的任意角度碰撞，甚至能搞健康安全、数字安全这些更复杂的验证。靠着算力高达23.5 EFLOPS的星睿智算中心，“全域AI”战略落地很快，像“AI安全大脑”这些黑科技都已经装上了量产车。 在价格战被叫停后，17家车企承诺账期不超过60天，产品抽查和反不正当竞争执法也在行动。曾经那些乱降价、搞虚假宣传的毛病正慢慢改过来。主流车企不再搞内卷了，开始转向高质量供给。比如鸿蒙智行旗下的尊界S800，在百万元级别的豪华车里占了一半多的份额。问界M9、M8、M7分别在50万、40万、30万元的SUV市场里拿下冠军。岚图梦想家更是连续当了几个月高端MPV的销冠，一辆车平均价都冲到40万以上。极氪009和9X也在40万以上的豪华纯电MPV和50万以上的大型SUV细分市场里拿到了第一。 小鹏汽车把那种传统的“视觉—语言—动作”架构给颠覆了，搞出了能直接从视觉信号变成动作指令的第二代VLA大模型。现在先锋用户们正在共创体验，计划明年一季度就让所有人都用上。华为在研发上砸了100亿元搞WEWA世界模型架构升级的乾崑ADS 5系统也快要量产了。咱们必须牢牢抓住以人工智能为代表的新机遇，突破芯片、新材料、智能辅助驾驶这些技术瓶颈。 这几年我国的新能源汽车发展特别猛，从2020年到2024年平均每年都增长超过75%。今年1到11月卖出了1478万辆新能源汽车，买的人达到了1490.7万辆，市场渗透率飙到了47.5%，比2020年同期多了41个百分点。虽然面临着外部环境变化大、国内供强需弱的问题，但汽车产业还是要坚持创新驱动，给高质量发展注入新活力。 今年前11个月，咱们一共造出了3123.1万辆车，卖出去3112.7万辆，同比分别涨了11.9%和11.4%。11月更是历史首次单月产量超过350万辆。“十四五”期间咱们加快电动化和智能化转型步伐，像新一代动力电池、驱动电机这些关键技术都取得了突破。放眼“十五五”，咱们还得搞清楚外部环境的变化和国内供需不平衡的矛盾。 不管是搞自动驾驶还是提升品牌价值，都得靠技术创新和价值升级来取代过去那种依赖资源投入的路子。国产新能源汽车的技术底子越来越稳，“品牌向上”的步伐也就越来越快。只要现代化产业体系建起来了、科技创新成果出来了、统一大市场推进了、“内卷式”竞争整治好了，咱们的经济肯定能保持稳中向好的势头，把“十五五”开好局。