最近国际油价一直在上涨，国内成品油价格也跟着提高，开车的朋友们肯定都能感觉到。然后网上就传起了“新能源车充电涨价是因为用油发电”的消息，这到底是真的吗？中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗给我们揭开了这个谜团。 中国能源政策研究院的林伯强教授和华北电力大学能源互联网研究中心的王永利教授都觉得，把油价和电价硬扯到一块，这想法不靠谱。油价高是受国际影响的，跟煤价和电价没太大关系。至于“用油发电”这种说法，现实中几乎不可能影响全国的电价。咱们国家燃油发电装机量少得可怜，就算把燃气发电算进去，总共也不到5%，根本没法撼动大盘。 新能源车主觉得充电变贵了，主要是因为公共充电桩和家用充电桩定价机制不一样。家用充电桩用的是居民电价，由政府定好价格，一直很稳定。公共充电桩的费用是工商业电价加上服务费，每个月电网买电的价格会变，还有高峰、尖峰时段的差价。如果你正好在用电高峰期充电，电费肯定会涨上去。 2025年12月国家发了文件，规定从2026年3月1日起取消分时电价的规定。现在全国各地都在调整政策，以前那种固定的峰谷电价没了，改成了市场化的浮动定价。通俗点说就是：用电少的时候便宜点，用得多的时候就贵点。中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗解释说：“如果你还按照老规矩在高峰时段充电，就会误以为价格涨了。” 像贵州、湖北、陕西、吉林、云南这些地方早就取消了分时电价。如果你没及时了解新的电价规律，很可能把现在的高峰当成了以前的平峰时段。这样一来，你花的钱就更多了。 华北电力大学能源互联网研究中心副主任王永利提到了一个现象叫“峰谷倒置”。在现货市场开始后，中午11点到下午2点有时候会出现负电价。大家都在午休吃饭的时候，光伏发电功率高了起来，而用电需求却下降了。这时候把电动车拿出来快充两个小时最划算。 当然，服务费也是导致大家觉得充电贵了的原因之一。中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗说：“随着充电网络越来越大，早期那种靠补贴打价格战的日子一去不复返了。”不同地方的服务不一样，投建成本也不一样，损耗也不一样，所以服务费肯定有差别。“接下来我们就要引导运营商用差异化定价来引导车主选择不同的充电方式。” 更多详细报道请点击时刻新闻来源：中央广电总台中国之声