问题——老区车位紧张，治理需平衡速度与实效。垡头街道老区建于上世纪60-90年代，涵盖5个社区，面积1.04平方公里，常住人口2.1万，企事业单位和商户近200家。由于建设年代久远、产权复杂、基础设施薄弱，停车资源长期不足。目前仅有少量地下停车场，加上自治停车场、公共停车场和路侧泊位，总容量远低于4000辆的登记车辆数。车辆挤占道路、楼前空间现象普遍，加上外来车辆和"僵尸车"占用，导致通行困难、秩序混乱，成为居民反映强烈的问题。 原因——空间不足与管理缺失的双重困境。老旧小区道路狭窄，扩建停车空间难度大；同时居民车辆增加、商业活动增多，停车需求持续上升。开放式社区缺乏统一管理规则，公共资源被无序占用，既影响居民生活，也带来安全隐患。如何在有限空间内公平高效地分配资源，是解决问题的关键。 影响——停车问题关乎民生与安全。乱停车不仅妨碍出行、引发矛盾，更可能堵塞消防通道等应急设施。长期得不到解决的投诉会消耗基层治理资源，影响群众信任。因此，停车治理既是民生工程，也是检验基层治理能力的试金石。 对策——党建引领，"五步走"推动治理转型。垡头街道将停车治理列为年度重点任务： 1. 精准决策：制定"先规范路侧停车，再推进社区自治"的实施方案，实行居民优先、差异收费、动态调整。 2. 联动摸排：多部门协作登记车辆信息，清理占位车辆，为精细化管理打基础。 3. 居民自治：通过协商制定停车公约，明确居民停车权益和外来车辆收费标准，引入专业服务并公示信息。 4. 科学规划：整治安全隐患，完善监控设施，加强现场引导和政策解释。 5. 技术升级：采用智能设备解决计时不准、逃费等问题，提高管理效率。 前景——从整治到长效管理。路侧停车规范初见成效后，街道计划盘活闲置空间、优化资源配置，推动治理常态化。未来将通过持续评估收费与供给的平衡，关注特殊群体需求，实现更精准、更可持续的治理。
垡头街道的实践表明，解决老旧小区难题需要党建引领、多方协作和居民参与相结合；通过科学规划、智能管理和公开透明的工作方式，不仅解决了停车问题，也增进了社区共识。此经验证明，基层治理成效关键在于尊重民意、依靠群众、科学决策。垡头街道的探索为同类地区提供了有价值的参考。