位于徐汇区的复旦大学附属中山医院东院区日均门诊量超过2万人次，作为三甲医院的典型代表，其周边交通压力长期突出。
斜土路、小木桥路、枫林路等主要路段的拥堵现象，不仅影响就医患者的出行体验，也困扰着周边居民的日常生活。
这一"城市病"的破解，成为摆在交通管理部门面前的重要课题。
徐汇交警支队将目光投向大数据分析。
为找准问题根源，交警部门启动精细化调研工作，整合实时交通监控数据，分析车流潮汐规律，追踪拥堵节点轨迹，再结合实地走访，最终锁定了三大核心症结。
数据显示，早晚就医高峰时段，斜土路3号门周边车流冲突点达3处，平均通行速度仅为12公里/小时，比区域平均水平低60%。
深入分析表明，医院车库日均接纳社会进场车辆约2300辆，原有的斜土路3号门作为社会车辆地库入口，高峰时段等候车流常排至小木桥路路口，与公交站台进站车辆、临时上下客车辆交汇冲突，形成"路口堵—路段堵—区域堵"的连锁反应。
同时，院区日均有70至80辆救护车进出，此前受路面拥堵影响，急救通行效率大幅下降，这对患者的生命安全构成隐患。
此外，枫林路由南向北车流受主干道肇嘉浜路绿信比限制，信号灯放行时间不足，导致周边路口车流积压。
部分区域违停频发、交通标识不够合理，进一步加剧了通行干扰。
针对数据分析锁定的症结，徐汇交警与中山医院保卫处深度协作，推出系列针对性调整措施。
在出入口功能优化上，将斜土路3号门调整为120救护车辆专用出入口，正对的道路中央隔离栏按需开启，辅以辅警现场指挥。
将清真路7号门由车库出口改为社会车辆入口，同步优化出租车临时下客点指示牌位置，预留专属排队区域。
这一调整经过反复论证，120救护车专用通道能确保急救车辆快速直达急诊区域，为患者争取宝贵的救治时间。
在道路资源配置方面，清真路从西向东单车道升级为"右转进库+直行过境"双车道，设置左实右虚中央分割线，实现入库车辆与过境车辆各行其道。
关键节点划定黄色禁停区，增设违停抓拍电子监控，严厉遏制乱停乱放。
信号管控上，肇嘉浜路枫林路路口信号灯由三向位调整为四向位，就医高峰时段错时放行，大幅提升枫林路南向北通行效率。
中山医院保卫处负责人表示，医院全力配合交警部门的调整方案，不仅优化了出入口管理，还增派安保人员参与现场疏导，形成了交警与医院的有机联动。
系列调整措施实施后，中山医院周边交通状况实现质的提升。
数据显示，斜土路平均通行速度提升至20公里/小时，较此前提高40%；小木桥路、清真路、枫林路的连锁拥堵现象不复存在，区域交通"微循环"全面盘活。
120救护车通行效率提升50%以上，为急诊患者赢得了宝贵的救治时间。
据统计，调整后医院周边道路拥堵投诉量下降75%，患者驾行满意度较此前提高近60%，枫林路南向北通行率提升30%，实现了"就医畅行、民生便利、主干道畅通"的多赢目标。
医院周边交通治理既是民生课题，也是城市治理能力的检验。
以数据为依据、以协同为路径、以急救优先与秩序优化为导向，才能在有限道路资源中挖掘更高效率。
此次探索说明，面对复杂城市问题，抓准症结、系统施策、久久为功，才能把群众“看病路”走得更顺畅，也为超大城市精细化治理积累可推广的经验。