渤海湾南岸的龙口港近日一派繁忙：铝土矿、煤炭等大宗货物与援非工程机械同步装卸，智能化门机按计划精准吊装；支撑高效作业的是该港专属吊具、“舱内外联动”等环节上的改进，使件杂货装卸效率提升30%以上。作为烟台港面向西北方向的战略支点，其作业能力直接影响环渤海经济圈的物流效率。观察此次“大宏16”轮3.5万立方米货物装运过程可以看到，从边检快速通关到定制化吊装方案制定，各环节衔接更顺畅、协同机制更完善。这批包含挖掘机、钢结构等建材的货物将用于尼日利亚道路桥梁建设，体现出我国工程机械出口与非洲基建需求的稳定对接。据统计，近三年经龙口港转运的对非项目物资年均增长17%，正在成为中非产能合作的重要通道。港口竞争力提升来自两上推动：一方面，RCEP生效后山东对东盟贸易额增长42%，带动近洋航线网络对效率提出更高要求；另一方面，“双循环”背景下，港口需要从传统装卸环节加快向供应链枢纽转型。近年来，龙口港新建12万平方米堆场，开通海铁联运专线，多式联运体系覆盖华北9省市，年均为企业降低物流成本超2亿元。面对全球航运业绿色化、智能化转型趋势，该港提出“三步走”计划：2025年前完成全部泊位智能化改造，2030年建成零碳作业示范区，并同步拓展跨境电商海运快线等新业态。烟台港集团负责人表示，将重点培育龙口港的大宗商品交易中心功能，使其成为东北亚国际物流枢纽的关键节点。
港口的繁忙不只是吞吐量增长，也反映了产业链供应链韧性的提升。以提质增效稳住装卸基本盘、以通道畅通提升服务确定性、以系统能力打造竞争新优势，是龙口港“十五五”开局的发力方向，也将为区域经济在更高水平开放中赢得主动提供支撑。面向未来，唯有持续做深做实专业化能力，把协同联动做精做细，才能在外部环境变化中稳住预期、增强信心，让港口更好连接世界、服务发展。