这五年里，滕州在“十四五”期间把钱砸进了农村公路建设，给市里、镇里、村里都配齐了“路长”。鲁网的陈庆武在3月4日报道说，3月3日下午，滕州市政府搞了个发布会，专门说说全市农村公路这五年的发展情况。市交通运输局的赵强副局长做主发言，还有钟训主任、高继文副主任和杨斌助理也都在场回答记者提问。 赵强说，建好、管好、护好、运营好农村公路，这是个大事，也是大伙的心坎事。五年来，他们在市委市政府的带领下，拼命干、使劲推，硬是让全市的农村公路大变样。首先是路修得更宽了。他们盯着规划干，搞了好几个大动作。这五年一共投进去20亿元钱，新修改造的路有432公里长，还加固了45座危险的桥。到了2025年底，全市的农村公路总里程冲到了3102公里，密度也是全省数一数二的。尤其是把路面从4米宽改成6米宽、5米宽改成7米宽之后，路况明显变好了，优良的中等路率比“十三五”末多了15.06%。以前很多村子没通大路的问题解决了，路基本修到了家门口。 接着是管得更细了。他们搞了个“总路长+县乡村三级路长”的管法，把市、镇、村三级的人都安排得明明白白。还把日常养护和城乡环卫连在了一起干活儿，安排了614个公益岗的人来守路。路上的毛病随时有人管，列养率和经常性养护率都保持在100%。他们还搞了个融资平台来搞建设，经验被省里评为了优秀案例。 再看智能监测这块也很牛。他们建了交通运输一体化平台，在关键路段和桥梁上装了智能设备，对472公里的县乡路和77座大中桥实现了健康监测和安全预警。 最后说说“农村公路+”带起来的新经济。他们不光修路，还把交通跟旅游、产业、客货邮融合在一起搞发展。像莲微绿道这种旅游路就拿了个全国大奖。“薛河绿道”把历史文化和自然风光串起来了。 “农村公路+产业”让村民种水果、搞采摘都方便了。“农村公路+客货邮”让城乡之间的东西流动更顺了。 在技术上也下了不少功夫。他们搞了好多科研课题，“旅游公路彩色陶瓷颗粒微表处技术应用”这种好办法被交通部看中了；“绿色低碳技术探索”也成了山东的典型例子；“交旅融合高质量发展”还拿了全省的一等奖；“波纹钢板加固石拱危桥”这种新办法也被立项了；徐德福工作室还拿到了15万元的帮扶资金来建设。 这些成绩只是过去的事，以后还得接着干。站在“十五五”的起点上，市交通运输局要盯着短板补、围着服务转、靠着融合强、守着安全保。特别是要把2026年和“十五五”期间的活儿干好。他们要让每条农村公路都变成致富路、幸福路、连心路。