给无人机装上电子战装置，现在看来已经成了新趋势。霍子琪跟王文岳聊过，这种搞法在现代战争里特别管用。以前那些大的、贵的装备老得靠人来操作，想上手不容易。但现在无人机大量上了战场，技术也到位了，电子战装置索性就挑个轻巧的无人机当“坐骑”。常见的一种玩法就是把电子战吊舱挂在无人机肚子底下，比如土耳其拜卡公司搞的Bayraktar Akinci。这种中空长航时无人机就带着俩舱：一个是电子支援吊舱，另一个是电子攻击吊舱。别看它们重得要死，Bayraktar Akinci挂的那个攻击吊舱就有45千克重、耗电1100瓦，支援吊舱也有30千克重、耗电400瓦。不过这也说明功能确实强，覆盖的频段和角度都宽，能对付好多目标。土耳其另一家公司做的Antidot-3U也挺有意思，它装了定向和全向天线，不光能干扰别的无人机的无线电频率，连卫星导航信号也能给你断了。 还有一种更巧妙的搞法是把电子战装置做小了，直接塞进无人机里。像诺·格公司那个叫“战术边缘电磁解决方案”的东西，体积也就跟一摞厚度4厘米的名片差不多大，可以随便往无人机或者别的小平台上一放。这种虽然个头小但本事不小，能迅速找到快速跳频的辐射源，还能同时对付好几个频段的设备。不过因为受限于无人机的电力供应和载重量，作用范围一般都不会太大。比如土耳其EHSIM公司在开罗EDEX2025防务展上拿出来的那个“干扰器集成压制节点”，你得把它开进去靠近目标才能工作。莱昂纳多公司的BriteStorm也是个微型干扰器，只有2.5千克重，主要是在主力机队前面做防区内干扰。 现在战场的辐射源太杂了，敌我难辨不说还总在变。为了适应这种情况，电子战装置得学会实时辨认威胁。这就导致无人机载的设备越来越聪明了，像法国泰雷兹公司研发的那个轻型有效载荷就能自主探测、分类和定位情报信号，哪怕不进高威胁区也能干活。而且这东西操作简单，不用太专业的人来摆弄。 无人机装上了电子战装置，反过来也推着飞机自身变得更强。比如美国CX2公司弄的那个“幽灵”小型无人机就很厉害，上面有好几套侦察和干扰的玩意儿，哪怕在GPS信号中断的高威胁环境下也能飞得起来。它既能自己单干，也能塞进分布式网络里作战。还有一些能垂直起降的飞机速度快、航程远，不用跑道就能起飞降落，给电子战装备的集成提供了更大的灵活性。