问题： 入春以来，汉江航运逐步回暖，叠加春运返程与生产物资运输需求，部分航段通行频次上升。郧阳区汉江二桥至孤山航段穿越弯道、浅滩、桥区等多种水域环境，沿线桥梁密集，航行条件较为复杂。一旦航标灯失效、浮标移位或标体被杂物缠绕遮挡，船舶夜航、雾航或会船避让时的风险将明显增加。 原因： 汉江属于典型季节性河流，水位涨落会直接影响浮标系留受力。进入汛期后水流加快、漂浮物增多，航标更容易偏移、受损或出现灯器故障；枯水期浅滩显露、航道边界收窄，则对航标指示的准确性提出更高要求。桥区水域还容易形成局部回流和复杂流态，漂浮杂物聚集后易造成浮标缠绕、锚链受力异常，维护难度随之加大。航标养护看似重复，却对细节和处置时效要求很高。 影响： 航标被业内称为“行船之眼”。它不仅为船舶提供方向，更通过稳定、连续、易识别的信号降低航行不确定性。航标状态稳定，航道通行效率就更高；一处航标异常，就可能引发船舶减速、等待甚至改道，进而影响客货运输衔接，对企业物流和沿江生产带来连锁影响。对基层治理而言，航标维护和巡航巡检也是把风险前移的重要手段，有助于在事故发生前消除隐患。 对策： 2月上旬，在十堰市郧阳区汉江码头，航道养护班组按计划对重点航段开展巡航巡检。开航前，班组对工作艇动力、通讯、救生和消防设备逐项自查，确保应急可用。出港后，养护人员沿航线逐座核验航标标位与可视性，冲洗标体、检查反光标识，测试航标灯和电源状态；对发现的缠绕杂草、漂浮物遮挡等情况及时清理，必要时校正标位、加固系留装置，并将巡检数据记录入册，建立可追溯的维护台账。 58岁的王万志是该班组船长之一，从事航道养护工作42年。多年巡航让他对弯道、礁石、浅滩和桥区流态变化“心里有底”。他说，航标维护最怕麻痹，标位哪怕出现细微偏差，也可能在特定水位、特定船型或会船工况下被放大成风险。针对水位波动和漂浮物冲击，班组在重点时段加密巡检；遇到夜间或恶劣天气，保持通讯畅通，按预案随时出动处置。 前景： 随着沿江综合运输体系完善和区域物流需求增长，汉江航运在降低社会物流成本、保障民生供应上的作用将更加突出。下一步，航道养护既要继续依靠一线人员的经验和责任心，也要通过技术手段提升效率：推进航标状态远程监测和故障预警，加强重点桥区、急弯浅滩水域的精细化标志布设；完善汛期应急物资和设备配备，提高快速处置能力；同时健全技能传承和人才培养机制，把“老把式”的经验以规范方式沉淀下来，形成可复制、可推广的标准化作业体系。通过“人防+技防”协同发力，把航道安全底线守得更牢。
夜幕降临，汉江两岸灯火渐明，航标灯在水面上闪烁。每一盏灯光背后，都是像王万志一样的航道养护人日复一日的坚守。他们用细致的巡检和及时的处置守护水上通行，让每一段航程更安全、更顺畅。万里航道万里行，一盏航标一生情——这正是“护航”二字最朴素也最厚重的注脚。