1月14日这天，高速路因为刚入川的缘故，车流量特别大。到了上午10点23分，四川省公安厅高速公路公安局六分局的指挥中心接到了一个紧急报警，一位开SUV的司机急得直喊，说他在高速上车子刹不住了，定速巡航还关不掉。这事儿听起来就特别吓人。 这辆车当时车里坐了3个人，开到冕宁境内时出了问题，定速巡航系统失灵了，制动系统也跟着出了岔子。驾驶员试着用了好几种常规操作都没管用，结果车子就以大概90公里的时速在高速公路上一路狂奔。 接到报警后，指挥中心赶紧安排民警给司机下达指令，让他先保持冷静，打开双闪灯慢慢往前开。为了救人，指挥中心一边调度沿线交警去现场，一边把高速公路旁边的LED情报板都改了内容，让后面的车都注意避让。这么做其实就是要给那辆失控的车腾出来一条“生命通道”。 因为驾驶员在电话里说车刹不住了，为了让车停下来，民警在电话里给他支招说：“把档位强行挂进空挡（N挡），这样发动机就没有动力输出了。”这招主要是想绕过可能出问题的电子控制系统，利用机械原理让发动机和轮子脱开联系。 就在民警远程指挥的时候，巡逻的警车也已经赶到了现场。他们一路跟着那辆失控的车开着灯给它当向导。在交警的指导下，司机试着挂了空档，车子的速度果然开始慢下来了。从90公里慢慢降到80公里……终于在事发后21分钟，那辆车稳稳当当地停在了应急车道上。 这次虽然没人受伤也没撞车算是挺万幸的，但也暴露出了问题。汽车现在变得太电子化了、太智能了就容易出问题。那个定速巡航本来是为了帮人减轻疲劳用的功能，结果控制系统要是复杂了反而容易出岔子。 为了预防类似的情况再发生，四川高速公安六分局还特意给大家提了个醒：出门前一定要查一下三个重点：一是刹车灵不灵；二是定速巡航这些功能会不会用；三是油和轮胎怎么样了。这不仅仅是检查那么简单了。 最后得说一句：这件事多亏了公安机关反应快、处理得科学得当，还有驾驶员也没慌神配合得好才没出事。这也给汽车电子系统的管理敲响了警钟。以后大家开车出门还是得多小心点。