解放J6牵引车搭载着CA6DL2-35发动机，博世EDC7UC31系统，以及CRIN2内置喷油器和CPN2.2共轨泵。车辆工作时就已经出现冒黑烟、限速和粗暴的情况。胡多壮师傅接手之后，先是仔细地检查发动机，从排气声、机油味到柴油香，把车辆问题“听诊”出来。胡师傅这次维修记录了油泵维修经历25年，凭借多年经验拆解P1014限速全流程。 利用KT770检测仪器显示的P1014故障码，老胡进行排除干扰项。之后就发现了柴油中的细小水珠，这是导致喷油器回油量、喷油量不稳定的原因。这次修理清单包含了6只喷油器拆解和EPS200A试验台校准、回油和喷油双超差更换大修包和铜垫等步骤。通过检查油箱呼吸软管丢失还有劣质滤芯二次污染情况，彻底解决这个问题。 接着0.5米排气软管堵住呼吸口，更换正品粗滤和细滤清洗油箱加注新柴油并排空空气后装上轨压飙升到37MPa即归零。初步判定是柱塞、ZME阀磨损造成。不过过了三个小时后问题又再次发生：5公里后故障灯亮起且限速。 这一次胡师傅发现起动时间变长和轨压波动问题。经验告诉他是齿轮泵磨损导致供油不足和压力波动引起故障码再次出现。换上新齿轮泵进行路试车速、油耗还有轨压数据都恢复正常标准。 胡师傅最后总结经验写在工位旁黑板上：齿轮泵磨损也会报P1014故障码；维修要先找到根本原因；看似无害的水珠也能导致精密件损坏；精准设备必不可少。