浙江把每创造100元GDP需要的物流费用压下去了，十年间给这项开支减了整整2.2元。这个消息是中新社杭州4月2日从发布会上传出来的，数据显示，成本从2015年的15.72元降到了2024年的13.52元。负责这事儿的浙江省发展和改革委员会副主任张曙明觉得，现在全社会的物流成本还有很大余地可降，所以他们刚出台了个行动方案。这个方案打算从好几个方面下手，比如给“公转水”“公转铁”这些运输方式指路，争取到2027年，让铁路和水路的货运量分别比2023年多跑8%和10%。还会让公路、铁路、水路这三个网络连起来，让企业能挑到更便宜、更顺溜的运输组合。 针对不同的行业，他们也有具体招数。比如针对矿产品、油气这些大宗商品，要把现代化的储运体系建强；为了支持跨境电商，要多建海外仓库；还会大力发展第三方物流，帮制造业企业把原料采购、送货、清关这些环节都包圆。另外，在技术上也要下功夫，多用AI和5G来搞智慧仓储、港口调度，给设备来个更新换代。土地方面也有动作，未来三年要多拿10000亩地出来搞仓储物流，鼓励企业往高处“上楼”，逼着物流项目向上看。