2023年5月，就在湖南这片大地热得让人喘不过气的三伏天里，永新高速愣是在热浪滚滚中找着了施工的“黄金期”。大伙儿顶着烈日干活，把推土机、压路机和平地机开到了最前面，运输车来回跑个不停，路基填筑、桥梁桩基、墩柱浇筑这三大摊子活儿全都干了起来。面对这40℃的高温，项目部把安全看得比啥都重，特意调整了作息时间：早上5点到10点，晚上4点到9点集中干活，中午11点到下午3点大家都歇着去凉快凉快。项目部还专门弄了个“爱心小药箱”，备上了风油精、藿香正气水这些防暑的东西，还给每人发了清凉贴和喷雾器。 现在的进度那叫一个喜人。统计数据显示，全线路基已经挖了917万方土和石头，桥梁桩基础已经打了1925根，墩柱也竖起了152根。资金这块已经投进去32.65亿元了，这钱数占总概算96.2亿元的34%。按这个速度算下来，投资完成率已经超过了52%。第二合同段的厂仔大桥先开始了高墩施工；第三合同段的三渡水大桥主墩承台完工了，空心薄壁墩还在按部就班地干；第四合同段那段K50+300的挖方路段干脆实行24小时轮班作业，非得用“白加黑”的模式把年度目标给拿下不可。 永新高速起于东安县井头圩镇浸马塘那儿，接着永零高速一路往南走，最后到了回龙寺接白新高速和新新高速。这条主线全长64.413公里，设计车速是100公里每小时。路上一共架了62座桥，还设了6个互通、4对收费站、2处服务区和1处停车区。这可是花了96.2亿元的大钱，工期得干上四年。 等这条路修通了，大湘南的局面肯定得大变样。它会跟衡阳到永州的高速连在一起，变成湘南新的横向通道。要是跟G60沪昆高速连上，东西向的出省路就通了，彻底解决了以前“只有纵向路走”的尴尬。到时候它还会跟G59呼北高速凑一块儿，把桂林、崀山、永州、衡阳这几个地方串起来，形成一条省际旅游的黄金走廊。这可是给大湘南的旅游产业装上了个“超级引擎”，让桂北和湘南这两个地方的经济圈一下子活泛起来。