听说宁波远洋打算把手里的船队扩充一下，准备把“4+2”条1900TEU的集装箱船给弄进来。到了2025年，这家公司的营收和利润可都实现了两位数的增长。具体数字是这样的：营收到了61.07亿元，同比涨了15.86%；扣非净利润搞了6.54亿元，同比涨了18.12%；每股收益稳在0.50元。手里的现金流也挺充足，达到了14.07亿元，比去年多了29.47%。总资产规模也到了87.93亿元，比之前多了7.12%。宁波远洋这几年一直把重心放在干正事上，在跑船、揽货和优化服务方面下了不少功夫，服务范围越拓越宽，船队也变得越来越大。 在跑集装箱这块儿，宁波远洋的业务可真不少，有近海的、跨洋的、内贸的还有支线的，一共运营着42条航线，每周差不多能飞139趟航班，把国内外51个主要港口都给覆盖住了。他们还给宁波舟山港周边的次级港口搞了个内支线服务，和干线航线凑一块儿，基本上把连接浙江沿海、长江两岸和南北沿线的T字形网络给搭起来了。 2025年一整年，他们一共运了585万TEU的集装箱箱子，同比涨了14.04%；干散货这块儿运了2705万吨货，同比涨了4.50%。具体分下来看，近洋跨洋的活儿运了75万TEU箱子，同比涨了17.37%；内贸的活儿运了121万TEU箱子，同比涨了5.03%；支线的活儿运了389万TEU箱子，同比涨了16.50%。 到了2026年，宁波远洋想当个“领先亚洲、链接全球”的大腕儿，还要在“稳增长、创新开拓、应对变局”这三个角色里精准站位。他们打算高质量开展“双保双提”的行动来稳住阵脚，全力推进“NBOS驱动，PLUS领航”的品牌升级计划。他们要把公司的发展方向从单纯看规模转到看重价值上来，为“十五五”规划打下结实的底子。按照计划，他们2026年要完成750万TEU的集装箱运输量和2750万吨的散货运输量。 看看Alphaliner的数据，在全球100大班轮公司里宁波远洋排到了第23位，手里握着90艘船和93309TEU的运力，其中自有船有47艘、租来的船有43艘。除此之外还有14艘新造的大船在排队等着呢！