零跑汽车刚把A10这款车给推出来，直接把智能辅助驾驶功能弄到了10万块钱以内的市场里。齐鲁网的闪电新闻报道说，3月26号，零跑汽车在浙江金华搞了个全球发布会，正式发了A平台第一款全球车——零跑A10。这车是纯电动的SUV，一共弄了4个版本，官方报价是6.58万到8.68万。这玩意儿一出来，以前那个10万块钱以下的纯电市场没智能辅助驾驶配置的局面就打破了。 他们在发布会上说了，要把2026年定为高阶辅助驾驶元年。按照他们的计划，用最新的LEAP 3.5技术架构做出来的产品，大概在2026年第三季度就能给所有用户把“车位到车位”的高级辅助驾驶功能全推送过去。而且还承诺，以前买了带激光雷达的老用户，都能通过OTA远程升级，免费升级这个功能。 这A10的定价和配置水平，其实是因为他们做了全域自研。据他们介绍，核心零部件自己造的比例达到了65%，三电系统、智能座舱还有辅助驾驶这些领域都包圆了。LEAP 3.5这个技术架构里的零部件通用化率是88%，“四叶草”那种中央集成式电子电气架构能把成本给降下来。数据显示，2025年零跑卖了近60万辆车，连着两年销量翻倍，成了继理想汽车之后第二个全年盈利的造车新势力。 这款A10设计、配置还有测试流程都是照着全球标准来的。据说它已经拿到了欧盟OEKO母婴级认证和RRR法规认证，接下来打算在快40个国家和地区卖。这说明中国新能源车企在全球化上不光是卖车，更是把技术和制造体系都往外输。发布会还展示了个世界模型辅助驾驶系统，说是不需要特别强的算力也能跑高级辅助驾驶功能，预计2026年下半年就能给部分用户体验了。 现在A10进了10万块钱的市场，那个细分市场的产品标准肯定得跟着变。把高阶辅助驾驶放到主流价位里去，不光是提升标准，更是给智能电动车的普及铺了条新路。闪电新闻的郭美君做的报道。