江苏苏北的水运网络一直受南北向通道不畅的困扰，把内河水运给拖了后腿。连申线是这一地区的重要航道，灌河到黄响河这段路因为通航能力不够、设备老迈，成了提高效率的大麻烦。这片地土质软，承载力差，流动性强，工程建设难上加难。在这种高标准的要求下，怎么建出安全又耐用的船闸，成了推动高质量发展的头等大事。 中建筑港项目团队面对地质难题，拿技术创新当突破口，自己搞出了“大直径双向搅拌多轴水泥搅拌桩工艺”。这种工艺在老方法上做了改动，多搅拌轴、扩大叶片直径，让水泥土搅得更匀、桩体更结实。再配上智能监控系统随时调参数，成功解决了漏浆、塌孔这些常见问题。这样一来，一次验收合格率能到96%，为软土地基处理提供了一个好样板。 为了管好工程质量，项目组搭了个“五位一体”的智慧平台。通过物联网、5G和BIM技术，把设计、施工到后期运维的所有数据串起来。目前已经拿到了6个国家专利和一个部级工法，还拿了江苏“平安百年品质工程”称号。 环保也很重要。施工产生的废土他们直接用来填河岸或铺绿地，做到了不往外运、全用光。还联合地方志愿者种树，种了超2000株耐水湿的树苗，建了一条长约10公里的生态走廊。这既稳住了岸坡不滑坡、也让环境变好了。 项目启动后积极搞共建共享。他们跟当地联动招人干活，搞了20多场培训，帮群众在家门口就业。还搞普法宣传和送健康活动，服务了一百多人次。 响水船闸一开通，连申线就跟淮河入海水道二期通了气儿。“南北不畅”的老问题算是解决了一半。这个船闸是个枢纽节点，能让沿海和内河航运更顺溜点。未来它能帮长三角发展带物流、增强淮河生态经济带内部联系、推动产业升级。这既是江苏水运网升级的里程碑，也是中国内河航道建设在复杂条件下高质量搞法的好路子。