到了2025年底，广东高速公路的通车里程已经超过了1.2万公里，连续12年保持全国第一。这一年里，广州增城至佛山高速公路、江门市银洲湖高速公路还有深岑高速江门龙湾至共和段改扩建工程都通车了，让珠三角的路网变得更密集。同时，广台高速开平至台山段也开始动工了，沈海高速潮州饶平至汕头龙湖段也启动了改扩建工程。全省一共建成了10个高速公路项目，总里程超过400公里；新开工了12个项目，总里程超过700公里。广东省内还有57个县城区的中心都能在20分钟内上高速，全省56%以上的高速公路都是双向六车道以上的宽度，出省通道也有34条。 在政策和经济的推动下，广东的高速公路建设不断优化。国家在实施区域协调发展战略、粤港澳大湾区建设和乡村振兴等方面对交通基础设施提出了更高要求。广东把高速公路建设当作促进投资、稳定增长和优化结构的重要手段来抓。加上广东作为经济大省，人口多、产业集中、物流需求大，对高效便捷的交通网络依赖很强。 这次新增的597个服务区里，有155个进行了助农兴业改造，还有78个打造了特色服务区。服务区不仅提供休息功能，还卖地方特产、推介文化旅游。 绿色出行方面也有进步，全省高速公路服务区里共设了6034个充电桩、9510个充电停车位。 这些高速公路的建成对广东乃至周边地区产生了深远影响。广州、深圳、佛山、东莞这些核心城市之间的通行时间缩短了，要素流动更高效。粤东粤西粤北地区也通过高速公路更快融入珠三角发展圈。 未来广东会更注重质量提升和结构优化。接下来要推进智慧高速公路建设，提升运营管理水平；加强高速公路与铁路、港口、机场的衔接。随着“交通强国”战略的实施，广东高速公路网络会在促进内外循环和服务新发展格局中发挥更大作用。