北京1月5日，关于飞行汽车技术前沿与产业路径的研讨活动在国家科技传播中心举办。这次活动汇集了来自清华大学车辆与运载学院智能绿色车辆与交通全国重点实验室的常务副主任张扬军，还有广东高域科技有限公司创始人苏庆鹏、上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁谢嘉、广州亿航智能技术有限公司副总裁张宏等代表参加。 研讨活动吸引了百余名高校师生和科研人员的积极参与。中国科协科学技术传播中心与中国汽车工程学会联合承办了这次飞行汽车专场活动。这个学术发展讲堂是由中国科学技术协会倾力打造的品牌活动，旨在给广大科技工作者，尤其是青年群体传播学术与科技前沿动态。 张扬军教授在主旨演讲中深入剖析了飞行汽车的时代背景和发展前景。他认为飞行汽车已不再是概念产品，而是“路空一体化”的低空智能载运工具。他还指出，这一交通工具将推动人类出行方式从二维平面向三维立体空间转变。苏庆鹏、谢嘉、张宏等企业界代表参加了高端对谈环节，就相关议题展开交流。 讨论主要围绕飞行汽车被视为交通领域“新物种”的原因展开。专家们认为其“新”不仅在于突破了传统地面交通的限制，还深度融合了新能源汽车、航空科技等多学科前沿技术。实现大众化普及还需要跨越“安全”和“成本”两大壁垒，安全是产业生命线，成本直接影响市场可及性。 产学研各方在推动三维出行愿景落地中应形成合力。高校和科研机构要专注基础理论研究和人才培养；企业要做好产品工程化开发和商业化应用场景开拓；行业协会与政府部门要在标准制定、空域管理政策创新等方面发挥引导作用。 这次研讨梳理了技术发展脉络，也明确了产业化道路上的挑战和协同攻关方向。作为低空经济的重要组成部分，飞行汽车的创新发展不仅是单一交通工具变革，更是对国家科技创新能力和高端制造水平的综合考验。国家政策法规逐步完善和产业生态持续构建下，“路空一体”的立体交通画卷正缓缓展开。