12月25日,一场聚焦低空经济领域的区域性高规格盛会在广州拉开帷幕。
全球首款可自动收纳的飞行汽车、续航6小时的吨级氢动力无人机、统管全省低空飞行的数字管理平台等前沿技术成果集中亮相,展现出粤港澳大湾区在这一新兴产业赛道上的强劲发展势头。
此次大会以创新引领、安全筑基、湾区先行为主题,汇聚了政府部门、学术界、龙头企业及产业链各环节代表。
会上发布的一系列重磅政策、关键平台与重大合作项目,清晰勾勒出大湾区低空经济发展的路径与底气。
产业集聚优势凸显,完整生态体系成型 粤港澳大湾区发展低空经济并非一朝一夕之功,而是建立在深厚的产业积累之上。
数据显示,该区域聚集了全国超过30%的低空产业链企业,总数达1.5万家,是中国无人机产业的核心集聚地。
2024年,广东民用无人机产量达694万架,位居全国首位,千亿级产业规模已经形成。
从产业布局看,大湾区已构建起三核联动的发展格局。
广州汇聚了亿航智能、小鹏汇天、高域等载人飞行器企业,深圳在消费级和工业级无人机领域拥有大疆、道通等行业龙头,珠海则依托中航通飞等企业深耕传统通用航空领域。
广东省低空经济产业发展有限公司党支部书记、董事林育钿表示,这三核带动全省,构成了在全国处于第一梯队的完整产业体系。
产业实力也吸引了国际目光。
全球通用航空制造前三强的万丰集团宣布将旗舰机型双发活塞式飞机DA62引进广州生产。
万丰飞机工业董事长刘剑平坦言,选择广州正是看中了其作为大湾区核心引擎所汇聚的制造、科研、人才与枢纽优势。
系统解决方案破解发展瓶颈 低空经济要真正实现规模化应用,不能仅靠飞行器制造单兵突进,而需要空域管理、金融支持、创新转化和区域协同构成的完整生态系统。
此次大会发布的多项举措,正是针对产业发展瓶颈的系统性破题。
在空域管理层面,广东省低空飞行综合管理服务平台的发布具有标志性意义。
这一省级平台首创军地民一体化监管服务模式,具备空中交通管理、联合监管、安全防控、用户服务四大核心功能,向上对接国家监管系统,向下贯通市县,力求实现跨境、跨省、跨市低空飞行的一站式服务保障。
中国工程院院士、空中交通管理系统全国重点实验室主任陈志杰评价,广东这种自下而上、从实际场景出发的探索路径,为全国积累了宝贵经验。
工信部电子五所赛宝低空通航实验室低空安全高级研究员黄伟刚强调,低空安全发展不能一刀切,需按场景制定差异化管理方式,并持续优化规则、升级设施。
该所正在多地开展测试验证,通过试飞把相关安全要素和标准真正落地。
金融支持方面,大会发布的广东低空金融十二条政策,构建起覆盖研发、制造等全产业链条的金融服务体系。
这套政策组合拳旨在为处于不同发展阶段的企业提供精准的资金支持,破解新兴产业融资难、融资贵的普遍问题。
从制造重镇向策源地跃升 业内人士指出,大湾区正在实现从单一产品制造重镇向提供系统解决方案产业策源地的关键跃升。
这种转变不仅体现在技术创新层面,更体现在制度创新、生态构建和标准制定等多个维度。
亿航智能副总裁贺天星认为,粤港澳大湾区拥有全国最强的产业积累与最健全的供应链,是中国发展低空经济的排头兵。
从大会释放的信号看,大湾区正在将这种领先优势转化为制度红利和生态优势,通过完善的管理体系、充足的金融支持和开放的应用场景,为全国乃至全球低空经济发展提供可复制、可推广的经验。
随着空域管理平台投入运行、金融政策逐步落地、产业链条持续完善,大湾区低空经济正迎来从量变到质变的关键窗口期。
业界普遍预期,这一万亿级新赛道将在未来数年内迎来爆发式增长,而粤港澳大湾区有望成为引领全球低空经济发展的重要策源地。
低空经济的价值不止于“飞行器上天”，更在于以安全可控的运行体系，把科技成果转化为可持续的公共服务与产业能力。
大会释放的信号表明，大湾区正在用系统化思维推动低空经济从热度走向深度。
能否在开放合作中守住安全底线、在规则创新中形成可复制路径、在场景落地中实现规模效益，将决定这条新赛道最终能飞多高、飞多远。