2026年3月，英美和伊朗冲突升级了，霍尔木兹海峡变成了危险的航道，好多商船被困在波斯湾和阿曼海。伊朗封锁了海峡，商船运输量跌了90%，价值250亿美元的船只都停在海湾。伊朗用了大量水雷和无人机封锁海峡，导致商船通行困难。 在这样的形势下，斯特拉斯堡海事监控中心的屏幕上显示了一个诡异景象。至少10艘巨轮一夜之间改变了AIS信号，把船东或船员信息改成了中国相关。这个改变让负责监控的伊朗人非常困惑。 这些外国船长们之所以冒险改变身份，是因为中国包揽了伊朗近90%的石油出口，中国身份成了他们的护身符。他们发现给船只贴上中国的标签就可以顺利通过海峡最危险的部分。 其实，修改AIS信号并不是很难的事情，只需要简单地修改信息即可完成。一艘原本挂着马绍尔群岛旗帜的“铁娘子”号巨轮先尝试了这个方法。这艘巨轮紧贴着阿曼海岸线穿越霍尔木兹海峡最窄处3公里宽的危险航道时没有被发现。 其他商船看到这种做法后也开始效仿，修改自己的船舶身份信息以避开封锁。虽然这个做法能帮他们避开危险，但同时也给真正的中资船只带来了麻烦。越来越多的假冒中资船让监控屏幕上全是标注着中国信号的船只。真正的中资船只担心被误判而不敢通行。 这一现象引起了英媒的广泛关注和讨论。有人认为这些船长们为了求生透支了“中国身份”的信誉，并且如果伊朗核查船只身份白名单的话，这些假冒船只会面临更严重的报复。 这种情况让伊朗非常困惑，一方面没料到外国船只会用这种方式规避封锁；另一方面陷入两难境地：既不能轻易开火误伤真正的中资船又无法分辨出哪些是假冒的“中国船”。 这次事件凸显出一个问题：修改AIS信号可能给真正中资船只带来困扰和风险。