2024年10月，扬州江都铁路专用线才刚开通，那会儿一周也就跑三四趟。这次可是升级大动作，直接改成了每天一班。这趟从江都到上海芦潮港的“天天班”头车，3月16日中午刚在南京铁路物流中心江都物流基地装完货。 你看这架势，大家伙儿都忙活开了，吊车正往专列上调运集装箱。汤德宏和任飞这两位摄影师在现场拍下了不少航拍照片。下午一点多，满载着光伏组件、汽车配件还有日用品的集装箱班列终于出发了。 这一趟专列跑了大概12个小时，把货物都送到了上海芦潮港。接下来还要换船去欧洲。这标志着江都——芦潮港海铁联运的“天天班”正式上路了。按照现在的规划，预计每年能发送35万吨的货物。 这条铁路线从扬州江都一直修到了江苏，连起了南京和上海。新华社发的照片里还能看到工作人员在忙着转运箱子。这不仅方便了江都的企业往外发货，也给咱们江苏的经济发展添了一把火。 35万吨听起来挺多的，可实际上这班列跑得太快了。每天都有一趟这样的专列跑在铁路上，把江都的好东西源源不断地运到海外市场去。 这种海铁联运的模式真的很厉害，既把铁路的优势发挥了出来，又把海运的长距离给补上了。你看现在的专列上都是外贸货物，说明这条路走得越来越顺了。 等下次再有这样的“天天班”发车，咱们还得去现场看看。毕竟这可是咱江苏自己的交通大动脉啊！