3月25日，吉林铁路建设投资有限公司把珲春到东宁这条铁路项目的前期研究合同给了中铁第六勘察设计院集团有限公司。中铁武汉设计院早期拿出的东宁到珲春通道规划，把这个线路定在中俄朝三国交界的黄金地段，是东北东部铁路“东边道”的核心部分，也是“一带一路”中俄经济走廊的重要节点。中铁第六勘察设计院还得按合同把研究报告提交上去，还要配合修改和评审，这次招标的价格控制在30万元以内。东宁市坐落在黑龙江省最南边，和俄罗斯滨海边疆区连着，离符拉迪沃斯托克最近，对俄罗斯做生意很方便。珲春市是吉林省东边的开放窗口，外号“东北亚金三角”，能通过扎鲁比诺港和罗津港把货物运出去。这两地直线距离不到百公里，就是没直达铁路，所以修这条路在地理和经济上都挺重要。东宁市把这条线从新设的东宁西站东宁端引出来，向南穿过老黑山进吉林，沿着珲春河经过春化、下四道沟、哈达门接到吉图（珲）客专珲春站，再绕开市区连到图珲线珲春西站。这条正线全长203.299公里。它是东北东部边境铁路通道的一部分，属于国家Ⅰ级铁路，估计要花112.03亿元。等到铁路修通了，就能把绥芬河、东宁、珲春这三地的7个国家一类口岸连起来，还能联动中俄和中朝沿线的15个口岸。它会对接俄罗斯的“滨海1号”国际交通走廊，让东北直接通向日本海的陆海联运通道形成。这也能让黑龙江的对外贸易加工区跟吉林的长吉图先导区直接连起来，带动两个省份的经济协作。