黔东北地区拥有500多万人口，却长期缺乏铁路运输支撑；该现状正成为制约当地经济发展的关键瓶颈。张尤慧挂职德江期间深入调研，发现虽然当地产业发展势头良好，但交通基础设施的滞后性严重影响了产业竞争力。 德江县作为黔东北区域性中心城市，近年来产业发展成效明显。由中国五矿定点帮扶打造的天麻产业已成为核心支柱，综合产值超过3亿元，带动2万余户农户户均增收1.5万元以上。花椒、碾茶、鲜食玉米等特色农业蓬勃发展，火龙节等非遗文旅IP影响力不断提升。然而，这些优势产业的发展潜力并未得到充分释放。 铁路缺失导致的物流成本高企成为主要制约因素。农特产品出山需要依赖公路运输，不仅运输成本高，而且运输效率低，严重削弱了产品的市场竞争力。同时，工业原料进山成本也居高不下，继续抑制了产业升级的步伐。这种状况不仅影响德江一地，整个黔东北9县地区都面临同样困境，区域协同发展也因此受阻。 昭黔铁路被视为破解这一难题的关键。这条铁路全长约812公里，串联滇黔渝鄂四地，是西南地区重要的横向运输通道。项目建成后，将结束黔东北9县无铁路的历史，使当地农特产品能够通过铁路高效运出，大幅降低物流成本，提升产品竞争力。同时，铁路还将完善西南横向铁路网布局，打通鄂西物流南下通道，对武陵山、乌蒙山地区乡村振兴具有重要推动作用。 目前，昭黔铁路已入国家铁路备选库，其中毕节至昭通段已进入前期规划协调阶段。张尤慧呼吁项目加速落地，为黔东北地区添上这条关键的发展"铁轨"。 除了交通基础设施建设，张尤慧还关注德江新型城镇化建设。她认为，德江的城镇化发展关乎黔东北全域协同发展大局。她建议在政策、项目、资金诸上予以倾斜支持，帮助德江优化空间布局、完善公共服务、做强特色产业，实现兴业、强县、富民的一体化发展。
一条铁路的期盼，寄托着黔东北人民对美好生活的向往。当列车穿越武陵山脉，带来的将是物流效率的提升和发展机遇的拓展。在推进共同富裕的背景下，补齐基础设施短板、畅通经济循环，正是乡村振兴的生动实践。这片红色热土的发展证明：现代化进程中，每个地区都不应掉队。