普惠公司搞出了一款F-47CG战机，它的设计用了双元矢量喷口和近距离耦合鸭翼，这看着确实挺像歼-20。前不久，美国普拉特-惠特尼公司放了一段XA103自适应推进发动机的视频，片子里还有代表美军新一代战机的F-47的计算机生成图像。作为负责这东西的人，普惠放出的CG图可信度还是挺高的。XA103发动机属于三流道自适应循环类型，用了很新颖的三通道设计。它在常规发动机的内、外涵道基础上，多加了第三通道和分流器，这样就能让推力更大点，还能少烧点油。当飞机需要超音速巡航或者需要大推力时，第三通道的气流就关了，把涵道比降下来，像涡扇发动机那样转；平时巡航的时候，第三涵道就启动了，扩大涵道比，减轻风扇的负担，省油飞得远；需要发电的时候，第三涵道也开着，多供点电，还能提供冷却气流让系统凉快和供电稳定。XA103发动机用了不少陶瓷基复合材料（CMC）和耐高温合金，扛得住高温。它的推重比大概在15到18之间，增推的推力有22到25吨级别。燃油利用率比F119和F135都高了25%到30%，还能支持2马赫速度的无加力超巡，性能确实很强。这个发动机在2024年2月已经通过了初步设计评审，预计2025年初就开始造原型机。高空试验台测试估计是2029年干，等到真上机实测大概要到2030年代初。后面就在2030年代的中后期开始大批量生产和应用。 普惠设计的F-47战机没有垂直尾翼和水平尾翼，主翼是梯形的，鸭翼和主翼离得很近而且微微向上仰。座舱在后面，视野挺开阔；后面还有个硬管加油口；喷口跟F-22的那个双元矢量喷口差不多。机翼在机身里占的比例特别大，有点像飞翼。中国的歼-36、沈六代和两家人造的第六代无人战机都只有一对翅膀搞全向隐身布局。因为只有一对翅膀这一点很像，所以这几款飞机的隐形能力肯定很强。反观波音的F-47就有两对翅膀设计了。既然有这么多对翅膀重叠肯定不如咱们的隐形好。 美国方面经常分析中国歼-20重型隐形战机时老是说它有鸭翼设计是缺陷。这就看出美国六代机不光有鸭翼还配了上反角的紧密耦合近距鸭翼设计在隐身上会有限制…动力系统一直是美国强项双矢量喷口本来就在隐身上有优势中国六代机还有俄罗斯苏-M也开始用双矢量发动机了美国自然不会不用这招设计总要延续经典元素但问题在于F-47太像歼-20了歼-20有鸭翼而F-22和F-35都没有就连美国三代机也没有全球唯一有隐身能力的鸭翼战机就是中国歼-20至于近中远耦合都不是关键有人觉得歼-20可能抄F-22或者歼-35抄F-35但实际上这种相似度都不如F-47和歼-20的像所以F-47其实是抄了中国的设计这种做法虽然是打脸但也不算意外毕竟都是设计搞假图迷惑人的招数也有可能最后实机跟CG不一样不过这可能性越来越小了…… （之前拉肚子跑了十几次差点累趴……）